205系の中でもちょい特殊な『205系5000番台（私撮影：海浜幕張駅より）』を紹介します
まず何故特殊かと言うと、制御装置がVVVFインバータ制御装置が装備されています（通常はチョッパ制御）。
理由は正直良く分かりませんか、普通に考えると省エネ効果と加速性能のアップでしょう。
VVVFインバータは過去の様々な制御装置より約半分くらいの電力で走行します。
加速性も発進時に高パワーでモータを回す事によって滑らかな加速を実現しています（チョッパ制御は発進時ガクガクッと加速性があまり良くないです）。
もう一つ長所を加えるとすると、比較的静粛性に優れています。
さてこの205系5000番台は8両編成で武蔵野線（府中本町～西船橋間）で使用され、また西船橋から京葉線へ直通運転をし海浜幕張又は東京駅まで顔を出します。
それで、昨日紹介したE233系5000番台と同じ様に東京駅の地下ホームへ入線する為、地下から地上へ上がる際の急勾配に対応する為8両中6両が電動車になっています。
更に八王子発の『むさしの号』、西船橋発の『しもうさ号』として大宮駅まで入線します。
武蔵野線では205系メルヘン編成と209系500番台が活躍していますが、この205系5000番台も武蔵野線の主力車両として活躍しています。
武蔵野線は最近新駅が出来たり、ATOS（東京圏輸送管理システム）に変更さたりと、新しい事尽くしである意味旬な路線です。
また東京メガグループとしてこれからのJR東日本の重要路線となっています!(^^)!
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