昨日、４月１１日木曜日、
天気 晴れ
我が家の嫁様専用車、最早自分のクルマ感が皆無のＣＸ-８のバッテリーを交換しました。
先週末に神戸の生田神社と四ノ宮神社参詣の帰りにメーターに【バッテリーマネジメントシステム点検】と表示され、そういえば前回の点検の際そろそろバッテリー交換時期ですね～なんて言わてたのを思いだして、嫁さんがやたら不安がるので矢風ショッピングで購入しました。
型番が見慣れない型番でどれが適合すんの？としばし悩みましたがＣＸ-８ＸＤの場合正確には【Ｓ-９５】です。
従来の型番にすると１３０Ｄ２６Ｌです。
かなり大きく重いです💧
質量１８Kgですって…。
ちなみにガソリン車用は型番違いますからご注意ください。
ＥＲ３４は５５Ｂ２４Ｒ
サンバーは４０Ｂ１９Ｌ
ＣＸ-８は１３０Ｄ２６Ｌ…見た目３４のバッテリーの１.５倍ぐらいデカイ💧
ＣＸ-８は最近のクルマなのでポイっと交換できません。
バックアップのなんちゃらを繋がないと時計とラジオ局の設定だけでは済まないらしく、色々面倒なことになるとのことでお世話になってる整備士さんにお願いしました。
手順はＯＤＢコネクターに診断器？繋いでからバッテリー端子外します。
ニャンコの侵入形跡あり😸🐾
あ、記事サボりましたが先週夏タイヤに替えました。
新バッテリー、信頼と実績のパナソニックのカオスバッテリー👍
完了！
始動時間激早！(これだけは実感)
帰宅中はステアリング軽くなった！！～だそうです…。
へーそうですかー良かったですねーー
嫁が言うには交換前はハンドルが重たかった、エアコンの効きもなんかいまいちやしシートヒーター効くのも遅いだの、あーだのこーだのと…。
こちとらパワステの無いサンバーに慣れてるし何よりほとんど貸してくれないから違いなどわからんし➰
ちなみに純正装着はユアサのＳ-９５、カオスバッテリーの型番はＳ-１１５でございます。
備忘…録にならんピンボケ！
いつか古いバッテリーのように棄てられピンになるんじゃなかろうか？と、ふとよぎる今日この頃…まぁ、そうなったらネコでも飼うか。
バッテリーは２年毎に交換推奨されてますが、まぁ最近のきちんとした品なら４年毎でいいんじゃない？
と思った６でした。
以上、
しまい
あとがき、古いバッテリーはサンバーいじりの為に棄てずに引き取ってきました。
カスタマイズ進行中です🤭
🌸しまい🌸