冬が来ます。
立冬の日、ちょっと早いけど我が家の嫁専用車兼ファミリーカーであるＣＸ-８のスタッドレス履き替えをしました。
夏仕様から
ホイール外したらスタッドボルトは少なからず金属片付いてますから今後の齧りつき防止のためブラシで掃除します。
ドリルで使うボルト清掃専用ブラシは紛失してもーた😓
金属片で齧りついたらホイールとハブが密着してない状態で規定トルクに達してしまい締めたつもりが正しく締まっていない＝脱落事故に。
また、ハブ面密着してないのに着地させて本締めしてしまうとこれまた密着に至りませんから走り始めたらガタガタ＝脱落事故に繋がる。
浮かせたまま手締めで強めに規定の順番でナットを締め付けます。
ホイールの当たり面が密着しているか回しながら目視確認してからトレッド面がわずかに地面に接触させてトルクレンチ使い規定トルクで締め付けて完了。
冬仕様に。
雪道や凍結路走る前にタイヤをドライ路面で休眠状態から起こします。
以下ネチネチ（飛ばし読み推奨）
【タイヤ休眠状態について個人的主観】
シーズンオフ以降転がす事なく静置しているとタイヤの油分がゆっくりゆっくり染み出して床を汚します。
油分が抜けるということはタイヤの中を油分が移動してるってこと。
この油分を逃がすと硬化が早期に始まりゴムからプラに変化し本来使えたはずの期間が短くなる。
劣化したら遠心力に対しての耐性もガタ落ちになるので高速で破裂しやすくなる。
猛暑酷暑の頃、タイヤがバーストしたニュースを何回聴いたことか…。
多分夏タイヤも同じ事が起きているんではないかな？
劣化に加えて遠心力と高温による圧力上昇に耐えきれず…パーンッ🎈てね。
この油分を逃がすまいと保管中たまに反転させ置き直したりしますが、これで染み出しは防げても油分の偏りが起きていると想像します。
だから油分が偏りなく全体に生き渡るように慣らしをすべく早めに交換した次第。
新品タイヤは柔軟性に富んでいますが使ってるうちに柔軟性が徐々に失われるのは誰もが知っていることですね。
外したホイールは洗浄して、エアを１５０kpaにして冷暗所にて保管します。
翌日、福井県三方五湖のほとりにある若狭三方縄文博物館にみんなで行ってきました。
古墳を模した博物館
入り口わかりにくいと口コミありましたが、案内看板みたら一発でわかります。
早い話中二階に入り口がありますで。
その向かいに年縞博物館
水月湖の水深３４メートルの底からさらに地下深く７万年分の泥の積層があり、１年分が厚さ０.７ミリ（爪１枚）これをボーリング調査の結果７万年の層は４５メートルにも及び、これに特殊なステンドグラス加工を施し、横向きにして光を透かして展示されています。
そしてここのものがなんと世界標準になっています。
気候変動が激しいと言われる昨今、７万年遡れば今より平均気温が高い頃も、低い頃もあり、太陽と地磁気の変動で雲の発生による気温変動や作物の不作で当時の生物が絶滅などが繰り返されているとか、たいへん興味深い展示でした。
で、今はどないやねん？と展示説明読んだら氷期に向かっているらしいです。
ただ、人間が活動していることによって二酸化炭素排出が持続している為、意図せず氷期突入を妨げている可能性があるらしいです。
展示をちょっとしか読めなかったのでまたじっくり時間掛けて見たいです。
博物館の要所には学者さんがいらして何でも答えてくださいます。
副読本もらえた！流石強運６ちゃん！ラッキー☺️
また、展示室の要所にコードがあり、読み取りで拡大写真や説明が読めるし、イヤホンガイドもあります。
行く時は必ずバームクーヘン持参して行きましょう！絶対食べたくなるから🤤
