LinkECUを組んで本当は調整したかったのですが
コストと得られるパワーバランスが悪く古典的な調整をしました。
欲しい結果は出ました。
VTECの谷が更に減りました。
最高馬力目的なら過給器の方が効果的です。
代替燃料の話題や原油問題等ありますし、
取り敢えず対応出来る手段です。
圧縮が高いハイオク車からレギュラーは難しいですが、ある程度幅のあるレギュラー車なら対応可かと思います。
作業は自己責任ですしネジを間違えるとケースを壊し更に点火時期調整をやり過ぎるとエンジンブローです。
#cb400#nc39#nc42#点火時期調整