コロナやら3.11やら…

ご無沙汰しております。なんと今年2回目の更新です(笑)。

ブログのネタになるようなコトがないわけではないのですが、なんとなく他のことに労力を削がれて更新を疎かにしてしまっているのが実情です。世間一般でのここ最近のネタといえば、やはり新型コロナウイルスでしょうか?。当初、中国の武漢市から拡散したと言われていますが、初動を誤ったからか日本でも拡散してしまっているのが実情ですね。ワタクシはそちらの専門家ではないので、何がいけないとか何がいいとかはあえて触れないでおきますが、全国的な学校の休校処置やイベントの自粛などにより計り知れない損失が生じていますね。学校の休校では当然授業日数・時間が少なくなってしまっているわけですから、学力低下が懸念されるところですし、子供が在宅することで共働きの親はどうするのだとかと言われていますし、沈静化が長引けば新年度の新学期にも影響があるかもしれません。また、休校によって学校給食を見込んだ食材などが無駄になったりで、関連業者の死活問題になっているという話も耳にします。

マスクなどの衛生用品の枯渇による苛立ちも耳にしますし、デマによる紙製品の枯渇なども騒動になっていますね。基本的に人が集まるような行事・会合や不要不急の外出は避けるようにとの要請で様々なイベントなどが中止になったりレジャー施設が休業したりしており、これによる経済的な損失は計り知れないものがあり、それこそ不謹慎な言い方ですが首をくくるしか・・・と考えてしまう人もいるかもしれません。また、我々の業界でも各種イベントの自粛や集客施設の休業などで定期外のお客様が明らかに激減しており(通勤のお客様はだいたい4月と10月が区切りになっている方が多いので、とりあえず今月はなんとかなるとして、来月以降テレワークの推進やら自宅待機などが増えてくると・・・)、これはかなりの減収になっていると思われ、当然春闘にも影響してくるであろうことは容易に推察できます。本日、高校野球のセンバツが中止と報じられましたが、このままでいくと夏の東京オリンピックも雲行きが怪しく、オリンピックに向けて大規模な投資をしてきた企業などもそれが裏目に出てしまうかもしれません。「いい話はないの?」とも言われそうですが、ホント明るい見通しが全くと言っていいほどないですよね😢

で、話題を変えて今日は3月11日、9年前の今日はあの東日本大震災の日でしたね。ワタクシのあの日は過去にも書いていますのでここでは触れませんが、当然9年も経てば当時小学5年生だった子供は成人し、中学生や高校生だった人はすでに結婚して新たな家庭を築いているかもしれません。また、不幸にも津波にのまれて犠牲になってしまった方、原発事故で故郷を追われた方も・・・

そんな今日はテレビ番組でも当時を振り返る内容が多かったですね。

災害も年月が経てば当然その惨状を知らない世代が出現し、やがて大勢になっていく訳ですが、二度と同じ惨状を招かないためにもその悲惨さを語り継いでいく必要があるかと思います。大地震や津波などをなくすことはできなくとも、当時を教訓として対策を講じることはできますからね。最近、原発再稼働の動きがあちこちで見られますが、あの福島の惨状を見てよく再稼働を推進する気になるなと疑問に思うことが多々あります。そもそも原発はそのほとんどが海に面しており、素人目にも津波の影響を受けやすいような気がしますし、日本海側は右寄りの方々が敵視している国からミサイルを撃ち込まれたら・・・ですし。原発は発電コストが安いと言われていますが、老朽化した原発の廃炉に運転していた期間以上の期間を要すると言われていますし、廃棄物だって適切に処理できていない(ドラム缶に入れて保管しているのが適切に処理とは言えない気がします)ですからね。発電にかかるコストの他のこういう部分のコストや事故処理などを考慮すれば、決してコストが安いモノではないはず・・・。

特に意味はないけど(笑)

名古屋鉄道1700系ﾓ1701の中部国際空港行き特急

名古屋本線島氏永～妙興寺間にて2020年2月28日撮影

今更ですが…新年あけましておめでとうございます

ご無沙汰しております。いつの間にか2019年も終わり、2020年が始まっていました(笑)。年中無休の鉄道では、常に誰かが仕事をしているわけでして、鉄道員であるワタクシも仕事納めは大みそか、仕事始めは元日でした。今回の年越しは、大みそかが遅番の予備枠、元日が早番の予備枠でしたので、泊まり勤務になる可能性もあったのですが、どちらも日勤でしたので年明けは自宅で過ごしました。このブログを見ている方で鉄道会社就職希望の方がいるかどうかはわかりませんが、鉄道などの公共交通機関には休みの日はありませんので、年末年始に仕事をしたくない人はこの業界を希望するのは諦めた方がいいかと思います(笑)。公共交通機関に限らず警察、消防、医療機関、その他年中無休の店舗・サービスなど、缶コーヒーのCMではないですが、世の中は常に誰かが働いているから成り立っているのです(笑)。

ところで今年2020年は、ワタクシが今の会社に就職して30年になります。高校卒業の18歳で入社して早くも30年です(笑)。ワタクシの会社では、今はなくなったそうですが、内定者による正月対応の駅アルバイトがありまして、30年前の元日から最寄り駅の隣の駅で改札やホーム立哨、放送の仕事をしていました。当時の助役氏が面白い方で、今も付き合いがあります。そんなワタクシも今の人事制度が続けば2031年の大みそかで正社員としては終了し、その5年後の2035年には会社を去ることになります。2031年や2036年なんてまだまだ先の話ですが(笑)、2013年は12年後、2036年は17年後の話で、12年と17年を逆に例えると12年前は2007年、17年前は2002年なんですね。そう考えるとつい最近の話だったりするんですよね。年齢を重ねると時間が過ぎる速さが早く感じると言われますが、あと12年、17年は今まで以上に早く感じるんでしょうね…。もっとともそれまで今の仕事が続けられているのか(助役栄転はないと思いますが身体機能の衰えや適性検査の結果次第、あるいは“ヤラカシ”で車掌ではなくなるかもしれません)、この世にいられるのかわかりませんが(笑)。

とりあえずは今年もよろしくお願いします。

今年もあと1か月を切りました

ご無沙汰しております。3か月ぶりのブログ更新であります。前回記事が9月2日ですから、どれだけサボっているんだって話ですが(笑)、とりあえずは生きておりました。この間台風が何回かあって首都圏も被害があったり豪雨での冠水などもありましたが、弊社では線路上への倒木や駅舎への被害などはあったものの、幸い後遺症を残すような日が今ありませんでした。ワタクシの自宅も特に対策は講じていなかったですが、被害はありませんでした。ワタクシの住んでいる地域は、東京でも標高が低く、近くの川の堤防が決壊したら大変なことになるのですが、むしろ多摩川の流域の方が被害が出ていましたね。いままでの浸水対策は、どちらかといえば海に近い0メートル地帯などを中心に進められていた気がしますが、決して標高が低いわけではない地域でや内陸などで堤防の決壊による大きな被害が出てしまいました。鉄道やバスなどにおいても大きな爪痕を残してしまい、北陸新幹線や福島交通のバスなどで車庫の冠水によって使用不可の車両が多く発生してダイヤ維持が困難になってしまいました。責任論もあるでしょうが、今後はこういった被害を誰かのせいにするのではなく、今回の被害を教訓にして再発防止策へつなげていくべきではと思います。マンションやビルの地下駐車場や地下の電気設備も、今後はこのような台風や豪雨で大きな被害が起こりうることを考えていく必要があるように思います。

私事ですが、この度、当局の乗務員運用効率化によって、新たに担当路線が50㎞ほど追加となりました。担当路線が追加となるのに際して、事前に乗務訓練をやることになるのですが、訓練から2か月も開いてからいざ本番というのはやはり不安がありますね。幸か不幸かちょいちょい新規追加の区間に乗務しているので、追って慣れていくのではと思いますが・・・。

プライベートな部分では、先日某同業他社の鉄道模型サークルに参加してきましたが、残念ながら会の維持が困難になってきたということで、大型モジュールでの運転会は今回が最後とのことでした。車掌になって28年余り、組合活動的な同業者の交流とともにこちらの方も同業者や関連業界の方との交流になっており、ワタクシの人脈拡大になっていました(笑)。いろいろな考え方はあると思いますが、鉄道員は企業の壁を越えた横のつながりが強く(少なくともワタクシの周囲では)、今後もこうして築かれた絆は大切にしていきたいですね。

最後に最近、遠征はしていないの?と突っ込まれそうですが、今年に入ってから3回ぐらい遠征しています。ただ、その都度その都度で記事を書くのがめんどくさくなっていまして(笑)、この有様です。あっ、今週末にちょっと飛んできます。撮り鉄というよりは推し事で(笑)。

それでは次の記事はいつになることやら・・・

推し事(笑)

新顔登場!

ご無沙汰しております。最近ブログがさぼり気味ですが(笑)、目に不安を抱きながら生きております。

ところで先日、知人から京成電車3100形の試運転があるとの情報が入り、よなよな深夜の京成電車京成本線・成田スカイアクセス線・北総鉄道京成高砂駅へ・・・

京成電車3100形3152-1の試運転

京成電車の一般車としては2002年度から導入されたきた3000形(2009年度・2010年度導入の3050形は3000形の成田ｽｶｲｱｸｾｽ線仕様であり、3000形7次車になります)以来、実に17年ぶりのフルモデルチェンジの新型車となります。オレンジ色の帯と前面に描かれた飛行機が示すように3050形同様、成田ｽｶｲｱｸｾｽ線仕様とのことで、3100形ながらも3150番台の車号が附されています。いずれは京成カラーで3100番台の3100形も導入されるものと思われます。

ところで京成電車3100形といえば、ある程度の年齢以上の方であれば1960年度から導入されたこちらの3100形でしょうか?

京成電車3100形ﾓﾊ3113の京成上野行き普通

一時期“京成スタイル”とも言われたオデコに2灯の前照灯はこの初代3100形から始まりました。

京成電車3100形3104の千葉中央行き普通 海神～京成船橋間にて1991年6月9日撮影

1987年度から始まった冷房改造で前面と側面に表示幕装置が設置されて若干ごつくなりました。1993年度から現行カラーに変更、1995年度から千葉急行電鉄リース車が出現し、1995年度末で一旦京成電車としては消滅することになるのですが、1998年度の千葉急行電鉄会社解散によりリース車が廃車までの短期間京成電車に復活するという珍事がありました。

左目に何かが見える・・・

ご無沙汰しております。前回記事は先月の参議院選挙の前日でしたね。選挙の結果は・・・投票率でいえば有権者の過半数に満たない数値に留まってましたね。衆議院ではないため、これが政権選択となる選挙ではなかったのですが、どういう訳か自民党総裁かつ総理大臣のあの方は過半数にも満たない投票率で、しかも自民党の議席は減らか結果になったのにもかかわらずけん何故か強気の発言…。有権者の皆さん、なめられてますヨ!。現在の政権与党は、国民のことなんて税金を搾り取るための民としか思ってませんよ!取りやすいところから搾取して、アメリカの言いなりになって戦闘機を爆買いしたり、自国の庶民の実態には目もくれず外遊先に多額のバラマキ、農業や水道を外国に売り、自衛隊をアメリカの軍事行動のお手伝いをさせる…こんな素人が見ても愚行としか言えないようなことを「国民の信任を得た」として粛々と遂行しようとしています。「野党は何をやっているんだ!」…強行採決を幾度となく繰り返すような与党をけん制することを野党に期待するのであれば野党に投票してくださいよ(笑)。安倍政権になって株価が上がって景気が良くなったと言われますが、その株価は国民が収めた年金基金を原資に株を買ったからこその株価ですからね。上場企業などでは実際に業績が上がって賃金も上がったというのもありましょうが、そうでない人々にまでその効果は波及しているでしょうか?。業績が良くなったとされる大企業でも、増収分は内部留保と株主配当が優先され、労働者の賃上げにはあまり回っていないのが実情ではないでしょうか?

そんな中、れいわ新選組やNHKから国民を守る党などが国政進出を果たしたわけですが、何故かこれらは投票日前にはあまり報道されず、投票終了後に報じられたというのは、やはり政権サイドの顔色を窺うマスコミのマスコミらしかぬ意向だったのでしょうか?投票日前からこれらの新しい政党が取り上げられていればもっと投票率が上がったかもしれません。と同時に、面白がってゲスな方(どの政党がゲスかは申し上げませんがw)の本質を見極められずに投票してしまったという有権者も救われたかもしれません(笑)。当選後希望していた委員会に入れなかったから任期中仕事しないとか、議員特権自慢を吹聴するような議員なんて許せますか?

さて、ここにきて本題、実はワタクシ、ここ3日ぐらい左目の中に何やら黒いものが見えます。目線を動かすとその黒いものがちょろちょろ動きます。気になって昨日会った同業他社の友人に話してみると、「それは眼科に行くべき」とのことで、今日の勤務終了後に職場近くの眼科に行って診てもらってきました。それによると、網膜剝離などではないものの、加齢による緑内障の兆候があるとのことでした。とりあえず今日の診察結果だけでは判断できないので、また2週間後に検査してみましょうということになりました。弊社では60歳の定年後も65歳まで再雇用で乗務することができるのですが、ワタクシはそこまで乗務するのは難しいのかな・・・と不安がよぎっています。

近鉄電車12200系“ｽﾅｯｸｶｰ”ｸ12345の近鉄名古屋行き特急

近鉄電車名古屋線益生～伊勢朝日間にて2019年7月26日撮影