福岡最終日の5月26日…そにょ①

5月20日夜出発の撮り鉄旅最終日の5月26日は、西鉄電車天神大牟田線雑餉隈駅からスタートします。

西鉄電車5000形ﾓ5111の西鉄小郡行き普通に乗車し、西鉄二日市駅で下車します。ホームのいろんな部分が仮設化されているのは、連続立体化事業によって高架化されるためです。高架化によって雑餉隈駅～春日原駅間の西鉄ﾊﾞｽ雑餉隈営業所付近に新駅が設置されることになっていて、鉄道各社で流行りの(笑)駅ナンバリングでも雑餉隈駅のT07と春日原駅のT09の間に新駅のT08が用意されています。ところで、起点駅あるいはどちらかの終端駅から連番で附番されている駅ナンバリングですが、後年新駅が開設された場合や逆に駅が廃止された場合、01の駅から02の駅とは逆方向に路線延伸があった場合にどのように対応するのか気になりますね。鉄道の現業では案内用の駅ナンバリングとは別に業務用の駅コードなどがあるのですが、そちらは駅間の長いところや新駅の予定があるところは予め番号を飛ばして振っていますね。

西鉄二日市駅を出て、最初は都府楼前駅方向に歩いた踏切で撮り鉄開始です。西鉄二日市駅は、天神大牟田線と太宰府線の分岐駅ですが、太宰府線は西鉄福岡(天神)駅方向から見た場合、大牟田駅方向へ分岐するのではなく合流してくる形になります。また、合流点の手前には1987年まで西鉄電車二日市工場があったのですが、現在は筑紫工場として筑紫車両基地内に移転しており、何本かの留置線が残されています。今回の撮り鉄場所は留置線終端あたりより先のカーブにかかる踏切になります。

それでは撮影順に・・・今回は枚数が多いので、次回記事にも分散します。

西鉄電車5000形ﾓ5122の大牟田行き特急

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。前より3両は1982年導入の編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5129の西鉄小郡行き普通

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。前より3両は1985年導入の編成です。

西鉄電車3000形ｸ3501の西鉄福岡(天神)行き特急

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。前日は2両固定編成と繋いだ5両編成でした。

西鉄電車3000形ｸ3009の筑紫行き普通

2009年導入の5両固定編成です。

この日は雲の動きが活発(笑)で日差しがあったり曇ったり・・・

西鉄電車3000形ｸ3520の西鉄福岡(天神)行き普通

2両固定編成と3両固定編成を繋いだ5両編成です。前より2両は2016年導入の3000形最終増備編成ですが、前日は逆の組成(5両編成の大牟田方に連結)で、ﾓ3120が先頭に出ていてこちらりｸ3520は他の3両固定編成と連結して中間に入っていました。

西鉄電車3000形ｸ3012の花畑行き急行

西鉄電車5000形ﾓ5119の西鉄小郡行き急行

3両固定編成と4両固定編成を繋いだ7両編成です。前より3両は1981年導入の編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5121の西鉄二日市行き普通

3両固定編成と4両固定編成を繋いだ7両編成です。前より3両は1982年導入の編成です。

回送表示になっているのは、西鉄二日市駅から回送車になるためで、都府楼前駅発車後に表示幕を操作しているからです。

西鉄電車5000形ﾓ5116の大善寺行き普通

3両固定編成と4両固定編成を繋いだ7両編成です。前より3両は1979年導入の編成です。

西鉄電車3000形ﾓ3108の大牟田行き特急

黒地に赤文字の特急表示は、日中はちょっと視認性が・・・

西鉄電車3000形ｸ3507の西鉄福岡(天神)行き特急

3両固定編成を2編成繋いだ6両編成です。

西鉄電車5000形ｸ5533の西鉄福岡(天神)行き普通

1986年導入の4両固定編成です。前照灯・後部標識灯のケーシングはこの編成から角形になっていて、これより前の編成では長円形のケーシングでした(現在はこの形に交換済み)。

西鉄電車5000形ﾓ5138の筑紫行き普通

1987年に3両固定編成で導入され、1991年にｻ5438(後ろから2両目)を増結して4両固定編成化されています。

西鉄電車7000形ﾓ7107の筑紫行き普通

2両固定編成(7000形は2両固定編成しかありません)を2編成繋げた4両編成です。7000形は全編成とも2001年導入です。☝のﾓ5138の3分後ですが天気がこんなに変わっています(笑)。

西鉄電車8000形ｸ8066“水都”の西鉄福岡(天神)行き普通

柳川観光列車“水都”は天神大牟田線特急運用のいずれかに充当されます(大宰府観光列車“旅人”は専用の運用があります)。そしてその前後でこのような普通もあります。ちなみに引退した現在は筑紫車両基地内で解体作業進行中らしいです。

西鉄電車5000形ｸ5515の西鉄福岡(天神)行き急行

3両固定編成と4両固定編成を繋いだ7両編成です。前より3両は1979年導入の編成です。定期検査出場直後らしく38年の経年を感じさせないぐらいにきれいですが、その経年からおそらく次の定期検査はないかと・・・

西鉄電車8000形ｸ8051“旅人”の太宰府行き急行

1989年導入の編成です。2014年に約3500万円かけて大宰府観光活性化を目的として観光列車“旅人”に改造されました。現在残存する唯一の8000形ですが、今年度内に引退する予定です。

西鉄電車3000形ｸ3509の西鉄福岡(天神)行き普通

2009年導入の5両固定編成です。

西鉄電車5000形ﾓ5125の大善寺行き普通

3両固定編成と4両固定編成を繋いだ7両編成です。前より3両は1983年導入の編成です。

西鉄電車5000形ｸ5531の西鉄福岡(天神)行き特急

4両固定編成と3両固定編成を繋いだ7両編成です。前より4両は1985年に3両固定編成として導入され、1991年にｻ5431(前から2両目)を増結して4両固定編成化されています。

このあとは次回記事に続きます。