エンジンをを下したときにエンジン前面が真っ黒でした。
（ちなみに湿ったところは、外すときに漏らしたパワステフルードです
）
ガスケットから漏れた形跡はないので、犯人はこのオイルシールと考えるのが妥当でしょう。
このオイルシール、２B、３B用は製廃ということが判明
で、持っているパーツカタログから４Bを積んでいるダイナの品番で探すと･･･
純正の４B用はまだ出る
けど、同じ寸法かどうかまではわかりません。
モノタロウで社外の品番を調べると、ちゃんと寸法が出ているのでありがたい。
内径５０、外径７２、厚さ９とある。
使えそうなので、社外品を注文しました。
メーカーはムサシ。
ホンダのバイク用パーツリストに出てくるメーカーなので、品質に不安はありません。
届いたのがコレ。ちゃーんとメイドインジャパン。
５０×７２×９、その後の×１４って何？（嫌な予感）
開封すると、形が違う
（やっちまったか？）
よく観察すると、外側の防塵用リップが無い。
代わりにフェルトの輪っかが接着されています。
更に前方へリングが伸びています。
×１４というのはこれを含んだ全長ということでした。
伸びたリングに、ラビリンスシールみたいな機能を持たせたのでしょう。
新しい設計なので、悪くはなっていないはずですが、このリングがクランクプーリに接触しないという保証もない。
これ以外の部品も今のところないので、これで行くしかないですね。（探すのも面倒だ）
まあ、当たったとしてもカットするだけだしね
ではまた。