同じような横型エンジンにおいて、この９０ｃｃ専用エンジンをラージケースと呼び、モンキー、カブ等に積まれたのをカブ系といって区別しているらしいですが、ワタシは後者を尊敬を持ってコンパクトケースと呼んで区別したい。
どちらも好きなんですが、ポイントがカムシャフトに付いたラージケースの造形が特にお気に入り。（中学生の時に河原で遊んだCS９０が頭に刷り込まれているらしい：ミッションを壊して２回ばらした記憶が・・・）
今日のひきこもりネタはコレ！モンキー用のインマニ。
CS,CLはφ２０のキャブが付いています。ST９０のそれはφ１６。
モンキーは小っちゃいキャブに合わせた小っちゃいポートなので諦めることができるのですが、ST９０はポート径がφ２２がもある。
しかし、肝心のマニホールドがないんですよねえ。
CS用はフレームに当たるので×。
モンキー用は星の数ほどあるのですが取り付けボルトのピッチが・・・
モンキーはセンター振り分けの４５ｍｍ。ラージケースはというとポートに対し左２４ｍｍ、右２６ｍｍのオフセットした５０ｍｍ。
アダプタを作ってモンキー用を付けるしかないのですが、左出しではボルトを逃げるため、ほぼ真横になっちゃいます。
数は無いのですが右出しのPE24セットをヤフオクで落札しました。
（PCは背が高いため干渉するかもしれないので、２Sｔ用でずんぐりむっくりのPEにしてみました）
仕上げがとってもアヤシイ・・・
内面仕上げを兼ねてφ２４ギリに仕上げます。
ヘッド側は、こっちに合わせてテーパー加工するつもり。
アダプターで９０度ひねると左出しの良さげな角度になるはず。
右下が前になります。
仮付け。
とりあえずどこにも干渉しませんでした。
よく見ると、キャブが上を向いていますねえ。
この角度は特にそれを感じる。
そのわけはというと、コンパクトケースは水平から１０度です。
ラージケースは１５度なんですねえ。しかもST９０に限って更に５度持ち上げてフレームにマウントされています。
モンキーではちょうど良い角度でもSTに付けると１０度、上を向くということです。
ま、とりあえずビッグキャブ化ができそうです。