事は、ダムマニアのＫ．Ｋさんが「立山の砂防ダム見に行かない？」から始まった。
年に（６月～１０月）１５回ほどの開催で、１回に１班２班合わせて４０名程の学習会である。
もちろん、申し込んでも行けるとは限らない抽選である。
我々の日は倍率４．７であり、ビンボー神のワタシがいるので、これは外れる予感がする。
ところが、福の神であるＹ．Ｓさんの神通力が勝って、まさかの当選。
だが、当日の天候次第ではキャンセルもあるという。
（実際、我々の前日は天候不順でキャンセルだったとか）
２８日が雨で×、２９日の我々は晴れて○、明けて３０日はご存知の通り雨である。
なんと運がいいことか。
今日火曜日はバドミントンの日なので、いつものように会社を後にし帰宅。
軽く夕食をとって、体育館へ急ぐ。
３０分早上がりして帰宅し、一風呂浴びてからまた集合場所である会社Ｐへ。（じつにあわただしい
）
）２２時。Ｋ．ＫさんとＹ．Ｓさんと合流して出発。東海北陸道をひたすら富山を目指す。
途中、ひるがの高原ＳＡで朝食用のおにぎりを購入。
さらに、ひた走る。
北陸道の呉羽ＰＡ着が０時５０分。
今日はここで仮眠する。
シュラフを持ってきたが外は雨（朝にはやむらしい）なので、カローラの車中で３人寝るはめに。
意外と爆睡して５：３０分。
呉羽ＰＡで迎える朝である。
雲は多めですが、とりあえず晴れ。
ヨカッタ
朝食と歯磨き、洗顔を済ませる。
６：３０に呉羽ＰＡを出て、富山ＩＣで降ります。
途中、昼食用のおにぎりをコンビニで買って、下道を走ること１時間１０分。
今回のスタート地点、地鉄立山駅前にある「立山カルデラ砂防博物館」に到着。
（立山駅の近く、線路横の駐車場は無料）
２班の受付は９時１０分です。
もうトロッコで作業に向かう人たちが出発して行きました。
あれで行くわけですね。
小さいです。
軌道幅６１０ｍｍ。
上りは１８ｋｍ/ｈ、下りが安全を考えて１５ｋｍ/ｈだそうです。
一両が３人掛けの３列、９人乗り。
水谷平までの高低差６４０ｍの１８ｋｍを１時間４５分乗り続けることになります。
１８ｋｍを時速１８ｋｍなら１時間。ではアリマセン
スイッチバックを３８回（ちょっと前までは４２回）繰り返すため、この時間になります。
終点の水谷平手前の樺平では１８回連続スイッチバックで２００ｍを稼ぐそうです。（世界一）
車窓からの眺めは、次回に