連休間の営業について

５月になって一層暖かい日が続いていますね。
世間は大型連休ですが、２１ＢＡＳＥも５月３日～６日までの４日間をお休みします。
５月８日は場合によってはお昼からの営業になるかもしれませn。
また５月１２日～１７日までの１週間は臨時休業となりますのでご注意ください。

レジャーやドライブ、アウトドアに最適な天気の５月連休を満喫してくださいね。

４月２０日（日）は夕方からのみの営業です

暖かくなってきましたね。

もう冬タイヤの方もほとんど夏用に戻されたのでは？

４月２０日（日）は都合により夕方１６：００よりの営業のみとなりますので

ご来店の際はご注意をお願致します。

タイヤ交換と臨時休業のお知らせ

4月に入って、日々暖かくなってきたように思います。でもこの週末は風が強く、肌寒く感じてしまいますが・・・

さすがに平均気温が１５度前後になってきましたので、よほどスキー場の近くに行かない限り、スタッドレスタイヤは必要なくなりましたね。
当店でも冬タイヤから夏タイヤへの交換作業が続いています。特に今回は消費税８％の関係で３月のうちに新しいタイヤを注文して交換して、クルマへの取り付けは４月・・・というパターンが多かったように思います。
消耗品の中でも４本というまとまった単位で交換ですので、消費税の３％分もバカにはならないですからね。
今日もタイヤの組付け･交換を行っています。

また今日はトヨタのＳＡＩに用品取り付けを行いました。ナビを脱着するんですが、真ん中のパネルの分解は全てクリップ止めを外す作業で、結局ナビ本体を固定しているボルト４本以外は全くネジはありませんでした。生産時の時短を追及するトヨタらしい作りですね。
外す側としては、かなり怖い作業になりますが・・・

お知らせです。
明日４月７日より１１日まで、場合によっては数日の延長もありますが、臨時で休業いたします。
お店への電話の連絡がつかなくなります。
お急ぎの場合は携帯へお願いいたします。

またまた臨時休業のお知らせ

３月に入り、少しずつ暖かい日も増えてきましたね。

まだ冬タイヤから夏タイヤへの交換はありませんが、４月から消費税が８％になるのに対応して夏タイヤを新しく準備しておこうという動きが始まっています。
どうせあとちょっとしたら交換するんだから・・・せっかくだから５％のうちに交換しておこう・・・とか、思いはそれぞれ違いますね。
２１ＢＡＳＥでも早期予約でタイヤ交換の受付をしております。
春から使う予定のタイヤを一度チェックしてくださいね。

２１ＢＡＳＥは３月３日より７日までの５日間の予定で臨時休業いたします。
店舗の電話は留守番になりますので、お急ぎの場合には携帯までご連絡をお願いします。

３月になるとお店の前の２１号バイパスもバイクの姿を見かけるようになりましたね。

国産車？欧州車？

今日はプジョー３０７のブレーキのメンテナンスのご依頼がありました。
前輪側のパッドとディスクの交換です。走行距離はちょうど３万キロに達するところ。新車からちょうど４年目の車です。

タイヤを外してみるとパッドは残り１ミリと、ギリギリぴったりの交換時期。併せてディスクにもしっかりと段付き摩耗が出来ていました。

この場合、消耗品としてパッドのみの交換を行なった場合、同じく摩耗しているディスクとのアタリが上手く付かず、異音や振動の原因になることがあります。摩耗したディスクは表面を研磨することで、もう一度、再利用することができますが、今回は時間的な制約もあり、新品の社外ディスクに交換しました。

パッドとディスク、追加でブレーキフルードも交換したので、基本的なブレーキの消耗品は全て交換したことになり、新車のようなブレーキタッチや効きが蘇ってくると思います。

欧州車のブレーキはパッドとディスクの両方が摩耗していく傾向にあり、効きがリニアでしっかりした分、早めのパッド、ディスク交換が必要になります。またパッドの摩耗粉も多く、前輪だけホィールが真っ黒になっている車を多く見かけますね。

対して日本車はパッドの交換時期は４～６万キロに一度、ディスクはパッド交換２回にディスクを１回くらいで十分ではないかと思います。（一部特殊な車をのぞきます）効きはそこそこですが、ランニングコストを抑えることができます。

アウトバーンがある国と無い国の違いだけではなく、自動車に求められる性能、特に安全に止まるために欠かせないブレーキの性能について、国産車と欧州車では求められている性能の違いが少し差があるのではないかと思います。

ちなみに今回のプジョーは純正部品を使用せずにできるだけ安価な部品を使用しましたので、国産の同クラスの車両と比べて、３０％位だけ部品代が高かったかな？という感じでした。