朝晩は涼しくなって秋を感じるようになりましたが、昼間はまだまだ暑いですねぇ～。
さて２１ＢＡＳＥは１８日は１５：００～の営業、１９日と２３日の祝日は終日お休みとなります。
かわりに２１日の水曜日は営業いたします。
誠に勝手ながら、よろしくお願いいたします。
今日は夕方に近くのホームセンターに行って、棚とカラーボックスを購入してきました。
開業して半年が経ち、なかなか整理整頓ができないエリアが決まってきたので、それを解消するための
棚とカラーボックスです。ちょうど今朝の新聞に「広告の品！」として出てた商品です。
少しでも工場をキレイに、そして広く使うために、明日は作業の合間に棚とカラーボックスを組み立てて
工場の整理整頓を行います。
最終的にはオシャレはガレージ風になるといいなぁ～
自動車やバイクの夜間走行で大切なのは、やはり前照灯、つまりヘッドライトの明るさと見やすさです。もちろん、フォグランプやドライビングランプといった補助灯によって、見にくいところをカバーすることもできますが、基本はヘッドライトで、しっかりと見やすくすることが大切です。
まず明るさに関して言えば、明るいほどいい！！これにつきます。昼間と同じような明るさがあれば不安なく走行が出来るでしょう。しかしその明るさを得るためにいくつかの方法がありますが、一長一短があります。
①昔ながらのハイワッテージバルブで明るさＵＰ！！
通常は５５～６０Ｗの消費電力のバルブを８０～１００Wの消費電力のものに交換して、根本的に明るくする。１０年以上前はこの方法が一般的でしたが、プラスティックレンズの場合、発熱によってレンズが溶けてしまうことや、増大した消費電力をカバーするためにリレーや専用ハーネスを取り付ける必要があり、手軽な方法とは言えませんでした。
②消費電力は同じで明るさＵＰバルブ！！
１５年ほど前から「消費電力は５５Wで８０～１３０W相当の明るさ」という魔法のようなバルブが登場してきました。これはバルブの発熱量を上げることで、消費電力はそのままでも明るくなるというもの。ほとんどの樹脂レンズでも使えることや、リレーやハーネスが必要無いことで、現在の商品のほとんどがこの種類のものです。ただ実際には、本当に２倍の明るさがあるのかというと、そんなことはなく、１３０～１５０％位の明るさのものがほとんどです。またバルブをギリギリまで高い温度で発光させているので、寿命が短いこともあります。そしてバルブが高温になるため、電気を供給するカプラーが溶けたりするトラブルも多発しています。
ついついＵＰ率の高い商品を選びがちですが、寿命やその他のトラブルを考えると１００Ｗ相当までの商品にしておくほうが良いかと思います。
③従来のハロゲンバルブからＨＩＤにコンバートして飛躍的に明るさＵＰ！
１０年程前から自動車でも採用されることが多くなったHID。メーカーによってディスチャージと呼ばれることもあります。ハロゲンがフィラメントを持つ電球なのに対して、ＨＩＤはフィラメントを持たず、バラストと呼ばれる電気回路によって数万ボルトの高電圧を作り出し蛍光灯のようにバナーと呼ばれる発光菅を点灯させることで、ハロゲンの数倍の明るさと、半分程度の消費電力を実現しました。まさに夢のような照明なのですが、非常にコストがかかり、自動車でも高級グレードやオプションで設定されている程です。
バラストという電気回路で電圧を昇圧する必要があるため、電源となる電圧が安定していることが要求されることや、ハロゲン用のレンズに組み込む際には防水対策やHi/Loの切り替えが曖昧になるなどの欠点があります。
①～③の方法で明るくすることができますが、レンズの構造や素材によって最適なモノを選ぶのが良いかと思います。Hi/Loが別れている４灯タイプの場合はLo側だけをHID化することで無理なく明るさを手に入れることができます。H４タイプとよばれるHi/Lo切り替えの場合は、普段使いのLo側にポイントを絞って調整することが重要です。
またヘッドライトで重要な要素のもう一つが色。これは色温度という単位でケルビンという数字で表します。
①通常のハロゲンヘッドライト程度：４３００ケルビン（Ｋ）
雨や霧といった悪条件でも見やすい一般的な色温度ですこし黄色～オレンジの入った感じです。
②青白さが少し入った程度：５０００ケルビン
純正のＨＩＤがこの数値位のものが多く、白色の発光で太陽光に近い自然なフィーリングとなります。晴れた路面では見やすいですが、濡れた路面では表面の反射などで白線が見えにくくなることもあります。
③青白さがかなり強くなる程度：６０００ケルビン
車検に受かると言われる上限の色温度でかなり青白くなってきます。昼間というよりも青が強くでます。いかにもＨＩＤというルックスになりますが、人間の目には暗く感じることもあります。雨などの悪条件では、かなり見にくく感じるようです。
④黄色く発光する３０００ケルビン
従来のイエローバルブとよばれる感じの色温度になります。ほとんどハロゲンのイエローと区別は付きません。ただ従来のハロゲンでは電球を黄色にして光に着色していましたので、その分暗くなっていましたが、HIDの場合は着色で黄色にするわけではないので、かなり明るい黄色になります。雨や霧といった悪条件でもしっかりと視界を確保できます。でもちょっとレトロな雰囲気も出てしまいます。
私個人の理想はHID化して3500～4000ケルビン位の色温度なんですが、現実的には4300ケルビンかな？
見た目を重視して青が強くなればなるほど、実際の明るさや見やすさが低下してしまうので、注意が必要です。一番暗いのは、ハロゲンヘッドライトに青色の着色がしてあるもの。白色に発光しますが、実際にはかなり暗いので注意が必要です。
夜間の走行を安全に、そして疲れにくくするためにヘッドライトを明るくする。そのためにはいろいろは方法があります。夜間走行の多い方は一度、ご相談ください。最適な方法をご提案できると思いますよ。
夕べは台風の直撃の可能性があったので、お店は完全な耐台風仕様に準備して閉店しました。
朝になったら、雨は降っていませんでしたが風は強い強い。
お店の中にいると、換気扇がものすごい勢いで回されています。おそらくお隣の建物との隙間を超高速の風が吹き抜けていくときに、換気扇のダクト付近が負圧になるようで、店舗内の空気を一気に吸い出すようです。たまに怖いくらいの音を立てていました。
お昼からは徐々に風も弱まってきましたので、お客様のお車の洗車や展示車両の洗車を行いました。さすがにホコリ・汚れが付着していました。
工場の中も風が吹き抜けると、思わないところに吹き溜まりができており、これ幸いと掃除機できれいにしておりました。
今夜には日本海に抜けてくれるようですので、お客様にはなにも被害が無いことを祈っております。
今日はタイヤのお話です。
走行中に振動がするというワゴンＲが入庫しました。
試運転してみると、常に小さく、かつ不規則な振動がやってきます。
車からおりてタイヤを確認してみると・・・
下の３枚の写真のようになっていました。
一部がくびれて曲がっています。
くびれた部分は外周が飛び出しています。
空気圧のせいでバイクのタイヤみたいに丸くなっています。
こういった状態はタイヤの接地面の内部に入っているワイヤが切れていると、空気圧に押されて膨らんでしまうのです。ワイヤが切れてしまうのは、空気圧が低い状態で走行し、かつ段差などで一点に大きな力がかかると、ワイヤに損傷が入ってしまうのです。どうもこの状況は、暑い夏の時期におきやすいのは、アスファルトの温度が高く空気圧も高くなりやすいからでしょうか。
タイヤの空気圧を定期的に管理（調整）していないと、こんなことになっちゃいますよ。
しかもこの状態でむりに高速走行すると、バースト（破裂）する可能性も大です。
自動車は１トン以上の重量をタイヤと路面の小さな接地面積で支えています。
タイヤを替えると、安全性と快適性がぐっと向上しますよ。
今日は中古車でお買い上げいただいたアルトのお引渡しがありました。
M様が遠方よりご来店して頂けました。
年式的には１０年選手のアルトですが、消耗品の多くを交換してのお渡しとなりましたので、お客様にも安心してお乗り頂けます。
中古車のクォリティはベースとなる車両の状態＋納車整備の程度によって決まります。
今回はもともとの状態はよい車でしたので、さらに快適に乗っていただけるようにプラグやエアクリーナーといった消耗部品とエンジンオイルとオイルフィルタ、そしてＡＴＦの交換、ブレーキフルードの交換を実施。気になる部分を洗い出して作業を行いましたので、これから快適にお乗り頂けます。
当店は中古車の販売も行いますが、主体は整備屋さんです。
ひと手間、ふた手間かけることで、信頼性が向上するのであれば、しっかり手を入れてからお渡ししたいです。
新車はどこのお店で買っても品質に差があるわけではありません。サービスや接客、アフターフォローの差があるだけです。
でも中古車は、同じ品質のモノは２台はありません。一品モノなんです。その一品を選んでいただいたお客様に満足していただけるよう、日々精進していかなければいけませんね。
