みなさん こんばんわ
11月21日に、浜松市天竜区の モトクロスパークくんま で開催される２時間エンデューロに参加します。
コースはアップダウンが非常に強く、加えて丸太のスタアケースが複数あり、非常に疲れそうなコースレイアウトになるようです。
アップダウンだけを見れば、今乗っているYZ125（Xもどき）が適しているのですが、先週丸太を練習した際に、かなり苦戦したことで、参戦するマシンを変更することにしました。
もちろん先週と違って丸太に苦戦しなくて済む展開の可能性もあります。
でも、ハマってしまった場合、かなりの時間丸太セクションで過ごすことになるのを避けたいと思いました。
今年、JNCCやWEXの参戦を始めたわけですが、その際最初のマシンとしてKX100を選びました。
KX100を中古で購入し、数か月練習を積んだうえで、JNCC、WEXに参戦を開始し、10月前半に運よくYZ１２５を入手するまで、メインマシンでした。
KX100であれば、車重もすごく軽く、万一ハマっても人力で脱出できる可能性が高く、疲労も少ないと考えました。
レースに出るのであれば、できるだけ長く走りたいという思いもあります。
一方で、ＫＸ１００はタイヤが小さいためギャップに弱く外乱が多いため、疲労しやすい問題があります。
転倒などからのリカバリー性と、125に比べて疲れやすいことを天秤にかけた結果、今回はKX100を使用することにしました。
そこで、今日は、明日のレース会場となる モトクロスパークくんま が、午前中だけ走行可能ということで、KX１００の確認に行きました。
最初に走った感触は、無茶苦茶違和感があって、ハンドル・レバー・ペダルの位置があっておらず、非常に操作しずらい状態でした。
数か月乗らなかったし、その間も練習をしていたので、フォームが変わったんでしょうね。
数周ごとに帰って、位置をかえって、大体違和感のない位置に合わせました。
点火時期も、エンジンのレスポンスを柔らかくするために遅角したのですが、アップダウンの激しいコースではパワー感が落ちすぎてのりづらくなったので、通常の点火時期に戻しました。
あと、数か月前より、アベレージが上がったようで、コーナーがアウトに膨らんで、最初は怖かったです。
3時間ほどの時間で、何度も細かく走って、何とか普通に周回できるようになりました。
というわけで、明日は本番ですので、今日は休みたいと思います。