【痛】足が痛い【風】

何ヶ月ぶりかの投稿‥

痛風になりました

尿酸値もそこまで基準を超えてなく、

まだ軽症の方らしい。

いやー軽症でも痛い痛い‥

なるモンじゃ無いですね！

神経痛なので‥強烈な虫歯の痛みが足にキテる感じに近いか‥

痛みで寝れない、

仕事が手につかず、

トイレへの移動すら怪しい‥

皆さん気をつけましょー！

〜〜〜〜〜〜

とある日に左足の甲に黒ずみと痛みが‥

そんな違和感感じた時点で病院へ行き、レントゲンと血液検査して発覚‥

えー？そんなにプリン体の多い物食べてないよ？ごはん減らしてるよー？ビールも月に6缶程度よ？他のアルコールも飲んでないよ？？

そーいえば、健康診断でも尿酸値に触れられた様な‥（前日にヒルクライム＋ラーメン＋スイーツなので一時的なものだと思ってた）

他に、怪しい‥もの‥？

たまに食べる豚骨ラーメンとセメント系煮干しラーメンがスープ飲み干しレベルで美味いので‥

（おい）

それか、船釣り行った時の持ち帰った魚達？

それらが怪しいけど‥もはや数カ月に一回レベル。

なんて思ってたら、プリン体の体内生産量が全体の8割‥

残り2割の食べ物（プリン体摂取側）だけではなく、

・強いストレス（理不尽＊長時間労働）

・デスクワーク（頭脳労働的な）

・たまに無酸素運動（重量物取扱）

・🦴水分取らない（トイレが遠い、ロスタイムを減らす、そもそもノドが乾きにくい）

・運動不足なのに、たまに激しい運動

（貧脚＊運動強度高めライド）

なども、

プリン体の体内生産量を増やし、尿酸の体外排出量を減らす要因との事です。

日本人はこのタイプが多いらしく‥

全てビンゴじゃあないですか

簡単に言うと痛風発作とは、

尿酸値が高くなると血液中の尿酸が溶けきらず結晶化して関節に溜まる。

↓

関節に溜まった尿酸結晶が崩れ‥

白血球がソレを攻撃

↓

炎症

‥尿酸値を下げる薬、飲んでます。

これ、段階的に薬が強くなります。

で、痛風発作後に尿酸値を下げると、発作が再発、ロキソニンが神様になります。

薬で血液中の尿酸濃度が落ち、結晶が溶けて、白血球が攻撃。

↓

炎症

なので、イキナリ尿酸値を下げまくると、発作も強くなりのたうち回るハメに。

サボると尿酸値が高まり、再発。

薬飲んでるからと油断して食べすぎても尿酸値上がって再発。

でも、禁止されると食べたくなる不思議。。

なので、誘惑に負けずに摂生しつつ弱い薬からジョジョに強くしていく‥

コレをまず1ヶ月投薬し、様子見。

痛み止めはロキソニン系で、バファリンは成分的に逆効果らしい。

‥そろそろ1ヶ月経つ‥ドコまで尿酸値が下がってるのか‥職場環境が過去最悪なので期待はできませんが

仕事量も尿酸値も、そろそろ落ち着くはず？

幸い、歩くよりはチャリの方が断然ラクなので‥折り畳み自転車‥特にリンクが大活躍です。

買って良かった‥。

痛風とは、長い闘いになりそう

初乗りはリンクA7で

今年もとっくに明けていますが、よろしくお願いします

さてさて、11月からマトモに乗ってません…

正月もぬくぬく。

それだけじゃーいけませんね。

鈍きった脚にカツをいれなければいけませんね。

そんな今年の初ライドは、リンクA7で、

手賀沼1周 ＋ ヒルクラ付延長ライド。

リンクA7、整備後の実力を今更測るため、

中距離ライドを初決行。

ternの街乗りモデルは、ドコまでイケるんでしょ？

1度、中距離をやってみたかったのデス。

ペダルはDMRのプラスチックから、

三ヶ島のFD-7に変更済み。

回転性能が全然違い、全く抵抗無いのでは！？

ってくらい軽く回せますわ。。

ものすごーい風…

遮るものが無いので、霞ヶ浦1周の時を想起…

折り返しが思いやられる。。

スタートした手賀沼の北側は、こんな感じの道。

トップギア14Tではすぐに回しきってしまう位の超追い風と、良きペダルのおかげで、

アッサリ手賀沼の折り返し地点へ。。

何か物足りない

ココで折り返しとけば良かったものの‥

欲張って延長をキメます。

利根川サイクリングロードにぶつかるまで。

ココより先は‥リンクでは嫌になりそう。。

折り返そう

逆風地獄はここから…

じぇんじぇん進まない

風も冷たいし心が折れかける‥

ローディさんにもアッサリ抜かされ‥

とはいえ、コチラも14~18km/hくらいは出ている…

見知らぬ土地に、河川敷の田園風景…進捗を感じられないけど、地図を見ると着々と進んでいる。

道を誤って、ロードでも登れなさそうな激坂に出くわすも‥フロントシングルなのに34Tのおかげで登れてしまう。

（スプロケットは14T-28Tから、14T-34Tに交換済みです）

タイヤがマラソン1.75でも足つきナシとは意外。

そんなこんなで‥

手賀沼へ戻って来れました

逆風は続くも、

この安心感がたまらない(*´∀`)=3

ちと休憩。

手賀沼だけならお手軽お散歩ライドに丁度良く、景観も良く、利用者も多く、周辺にコンビニもカフェもあり自販機とトイレも多々あるし、走ってて楽しい。

しばらく漕ぎ、スタート地点へ戻る。

おそらく何のバイクで走っても異様に長く感じた40kmでしたわ

リンクA7では平地の短距離（長くて20kmぐらい）しか乗ってなく、

丘陵激坂も込みでここまで走るとは思ってなかった。

やるじゃない、リンクA7

さて、今年も、色々挑戦していきましょ。

リンクＡ７ ホイールのオーバーホール

リンクＡ７、整備録  後編

玉出し成功！の巻

さてさて、ぶきっちょのオーバーホールの続きです。

前回リアを終わらせて、残りのフロントを仕事終わりの夜にコツコツ進めてました。

‥グリスが終わってます

お掃除‥

眠い( ³ω³ ).｡o

グリスぬりぬり

ここまでは良いンですが

さて、新品のボールを入れて、

嵌めて‥玉出しです。

軸回してアタリとって‥外側柔く締めて‥ゴリったら内側緩め‥

なんて試行錯誤を重ねる‥

何とか上手くいかないものか‥

なんてやってると‥

スーッと‥

Σ(*´-ω・)

‥決まった？決まったか！

コツを掴んだかもしれない

両端にナットを付けて、空転させて‥

（スゥーーーーーーーーッ）

ビンゴ━(ﾟ∀ﾟ)━!

コレだコレ！

ハブのゴリゴリ音がほぼしない、

引っ掛かりもない、静かに空転し続ける‥

嬉しい、嬉しいぞ

嬉しくてリアもやり直して、フロントと同じ様なフィーリングを得る。

共にセッティングをキメて、ハイテンションのままホイールの振れ取りへ

振れ取り台は‥今回はチャリをひっくり返して振れ取り台代わりにするいつもの方法‥

ブレーキを狭めて横振れ対応。

コレが時間かかる‥至る箇所がブレーキに擦りまくるんですよね‥

で、擦らなくなった時は快感です

え？縦ブレ？

空転させて横から観察‥

うーん(゜-゜)

やらなくて良いんじゃないかな？

ってくらいブレが少ない様に見える。

本格的な振れ取り台がないと分からんのが正直なところ。

そこまで精度を求めてないので‥パス！

実用車は、異音無くちゃんと走れりゃーそれで良いのです

さて、変速機、ホイールが10年選手なら、ブレーキもそうですよねー。

塗装が剥げてオンボロ感が‥動きも渋い。

変えたい‥

で、ホームセンターで安売りしてたので、

Vブレーキも新調。

無名の3流品から、シマノのアリビオ。

カタログでは競技用グレード（デオーレ以上）に1歩届かない街乗りモデルの最高峰‥と見る。

VergeD9の変速機もアリビオです。

組み付けていく。

新旧比較

アリビオのブレーキは、グレードのロゴも与えられない模様

造りが無銘品とは違いますね。

パットの接触面積も若干って見える。

バネ周りも違いますな。

換装。

リアも。

実走行~

おっ！？ 

へぇー！こんなに変わるの！？

ってくらい

ペダルが軽い‥良く止まる、変速がスパスパ決まり、何より走行音が静か。

30km/hまでの到達も早い。

まぁ新品なんだから当たり前だろ、

と言われればそうなんですが‥

そんなつまんない言葉では表せない感動ですよ

仮にもオーバーホールしてますし、

小径ではパーツ初換装、

コンポは初グレードアップ。

リンクA7としては、純正よりも性能アップしてるんです

リンクは今までも小径故にペダルは軽いには軽かったのですが、ここまで変わると‥

別のチャリに乗り換えた感覚です。

余談でBBとチェーンリング周りも変えれば更に面白い自転車に変わると思います。

やると仮定すれば、

BBがカップアンドコーン式なので、

せめてカートリッジ式に変えたい。

（安いんだよなぁ）

で、BBを変えて高速性能を上げたなら、

当然チェーンリングとクランクも‥

（安いんだよなぁ）

スプロケのトップギアが14Tなので、前を53T、54T位にすれば十分高速化出来ますな。（ウズウズ）

7速車のカスタムは8速換装がメジャーですが、

こう考えると、ボスフリー7速のままでも、、ローコストで十分遊べるもんです‥

サブ機であるリンクの弄るテーマもソレなので。。

整備上のパーツ交換ついでに、チョっとだけグレードアップ‥コレでも十分楽しいんですよね。

特に今の使い方では問題無いので

不調が出るまではこのまま（ホント？）

ブレーキ前後 3900円

スプロケと変速機 4,000円でお釣りくる

ベアリングのボール 数百円換算

整備代 セルフサービス

効果 ぷらいすれす

自分でやるので当たり前に自己責任ですが、

素人でも整備＆カスタムは面白いもんです