2017年にペダル絡みの書き込みをしたが最近ではフラットペダル、所謂『フラペ』に興味あり。
あの頃の主役はこれ。
良く見ると踏み面を下げる涙ぐましい努力の後が。
今年のイベントでのフリマブースで購入（かなりお安かった記憶）をを、販売終了の逸品を入手し喜んだ。
たまには『ヤ』とか『メ』を覗くかぁ…と見ると、『ををビューテフル』と叫びたくなるヤツが、「買ぉてくれ〜」と聞こえた。
を、かっこょ！！
この角度なんかは美術館レベルだぁ。
日本代表の『三ぺ』もこんなの作ってくれないかなぁ…
今年も夏が終わろうとしております。
夏と言えばビール備忘録として残しておきます。
来年は誤購入がないように,...（あくまで個人の感想です。）
第３位 サッポロビール園
確か去年も買ったなぁ...と購入したが「何か違う！？」味覚の変化か歳のせいかと思ってのんでいた。
第２位 銀座ライオンびやホール
ビール園も残り少なくなり酒屋へ,,,,「あっ、コレだ」と購入、納得の味でした。
第１位 クリアアサヒかろやか仕込み
いつもは黄色いクリアアサヒなのだが限定に弱い自分は迷わず購入、その味は脳天を突き抜ける旨さに驚いた。
惜しくも第４位 クリアアサヒさわやか仕込み
第1位が無くなり購入したが...「ん？違う感じ」箱を見ると「な〜んだ違うぢゃないか。
無くなりかけた時点で探し回るが各店舗で「あれは限定で、もうありません」と無情の回答。
灯台下暗し、行きつけの店で聞くと「箱のは無いですが6本パックは出ているだけ」
在庫を全て購入した6×10。
同メーカーのビール、発泡酒の味が解るとは我ながら天晴れ、まだまだ舌は生きていると安心したものです。
ひと月前のこと…
こんなメッセージが届いた。
コレは…『挑戦状』？？
古くは巌流島、近代で言うと鈴鹿のセナプロ？？
まっ、急ではあるが断る理由もない。（腰痛は相変わらずだが）
コースは四半世紀在住のホーム（狭山湖）、ダルマ自転車歴は数十年。負ける訳にはいかない。
まずはテンションを上げよう。
あの頃のジャージを引っ張り出す。
さて、当日は良い天気（暑い）
「武蔵…待ちかねたぞぉ！」で、よーいドン。
先行逃げ切りを狙い、早くも折り返し（？）
そしてゴール。
ゴール後の満足そうな様子。
そろそろ『リベンジ挑戦状』が届く頃。
他の参加者もお待ちしております。
ミニベロの可能性を試すべく本気で考えた自転車
J r用のフロントサスフォークを見て閃いたのはフルサスのミニベロを作ったら面白いだろうなっ！？と思ったのがきっかけ、まさにFフォークからの一台。
以前にモールトン（17インチ）でチャレンジロード出場を企てたがレギュレーションに合わないと出場できなかった（恥ずかしいほど無知）と言う過去も引っ張っていたかも。
当初はツーリング仕様だったが『HONDAのＮＲ』の過去を思い出したのがレース参戦のきっかけ。（画像はNC1996.3に紹介したもの）
で、こんなのが出来上がった。（画像は同誌）
ＮＲと同じなのは車輪が小さいだけかも…だが面白い一台が出来上がったと自負、財力があれば軽量化したいところだったが。
で走行性能はと言うと
当時の感想が誌面（同誌）に記述されている。
現在はバラバラで放置状態だが、再生してみたいと思う今日この頃。
ＮRという実験室
1970年代のHONDAは凄かった。
その中でも際立った存在はこれ（無責任な私見です。
目立った特徴（見えませんが）は4stエンジンに楕円形のピストン（正確には長円形ですが）
これはこれで凄いのですが他にも凄いのが
エンジンも構造体の一部に考えるモノコックフレーム
今では珍しくない倒立Fサス
サイドラジエーター
垂直スクリーン
参考ですが1979年に九州に行ったバイクにはオリジナルの垂直スクリーン（バイクはカワサキのKLですが）
さらに小径ホイールと500ccのマシンは125cc並みの大きさ。
画期的（過ぎた）マシーンは普通のフレームになり最後（？）には2stエンジンになってしまったがこれほどHOTな HONDAはもう見られないのか！？
最近、流行の兆しのこんなヤツ。
ま、ほんの一部ですが…
で、久しぶりのチャレンジをしました。
情報を紐解くと前回はほぼ4年前。
まぁ、慢性の腰痛に加えて明らか加齢。
しかしながら、本日の記録は…
え"っ、タイム短縮。テクニック（無い、ない）。
ま、喜びひとしお。
こんなところも
頑張って走りました。
『まだまだ大丈夫』（何が？）を実感した春一番の本日でした。
先般亡くなった谷川俊太郎氏絡みでテーマ曲の作詞という事で『高原へいらっしゃい』が紹介されていた。
『高原へいらっしゃい』と言えば『八ヶ岳高原ホテル』。
そう1988年に開催された TANDEM GATHERING IN JAPAN 1988 だ。
まだまだ合法的に走る場所が限られているものの熱烈なファンが多くいる事を実感したものだ。
こんなパーティで語るのも悪くない。
ビンテージタンデムを覗き込む。
なんか偉そうに…
全国解禁になった今、定例になっても良いのではと思った次第です。
こんな方も元気な姿。
また訪れてみたい。
※画像はNC289から
【注意⚠️】私観のみの記事です。
第三位 住友 マックス・チタリオン
なんとなく…カンパに酷似、FUJIと同じものか？
カンパにチタン製があった（らしい）が刻印等が無いので違うだろぅ。
第二位 テレダイン チタン
コレもカンパに酷似だがオリジナルのようだ。（↓参考）
第一位 スピードウェル チタライト
チタンフレームのごく初期のもの。
この『ぅすぅすエンド』に調節ボルトをインプットというウルトラC。
先週のサイクリングだが面白かったので記録を。
何回か走ったコースだが未だに納得したトレースが出来ていない。陽気も良いので決行。（数日前の積雪が不安材料だがダメっぽかったら帰れば良いというお気楽サイクリング）
裏山はまだまだ雪、行き先不安。
狭山湖壇堤から西側に降りると柳瀬川の源流。（狭山湖のなかった時が気になるが）
住宅街に阻まれて難しいが上山口駅跡地を通過（梅の花に癒される）
さらに住宅街を行ったり来たり。2stジムニーの排気音に誘われて、つい声掛けをしたら新所沢時代の自転車仲間、40数年振りの再会に小一時間も話してしまった。
二瀬橋を越える。
河童の名所を通過（今回も会えなかった）
『柳瀬橋』というのに遭遇、柳瀬川を代表する場所か！？？
タイトルに惑わされ易い、柳瀬川と空堀川の近接地帯。
河川工事で微妙だがここが私が知る分流。
空堀川は遊歩道、サイクリング道となり解り易い。
あまり思い入れはないが一応。
水がない空堀川だが水が湧いていた……はず。
ここから河川工事場所が多く川から離れがち、紙地図が欲しい。
謎の『でかピン』を越えたらゴールは近い。
こんな鳥が居たり。
そして公式の源流。
で、ホントの源流。
さらに川は続き『真の源流』に至るのだろうが突入する雰囲気ではないので（次の機会に）。
あとは『かたくり温泉（現在休館中20240210 ）』から走り慣れたサイクリングロードのはずだったが残雪のため怖い車道を帰ったのであった。
まだまだ楽しめそうです。やり直しツアーは遠くない。
色々な事を考える方がいらっしゃいます。
輪行袋をフレームに直付け（？）したもの。
そんな必要があるのかと思ったら意外な付加機能が…
広げて包む訳だか（ルール的には底面を塞ぐ）
その直付け部には赤い（色はどうでも良い）ひも？
何と取っ手となる。
直付け部はフレーム上面にあるボトルケージ台座。
強度的に大丈夫なのだろうか？？（数回の輪行経験あり）、（だとすると10キロほどのボトルを積載なんて余計な考えが）。
ま、使いやすいは使いやすい。評価したいところです。
問題点は絶対に輪行なんてしない…なんて時に離脱するのが面倒な位か。