1/31に、京王線の新型車両2000系がデビューしました。
今回は運行初日の夜に、2000系に乗車した様子をお届けします。
また片道は京王ライナーを利用しました。
京王線新宿です。
新線の方の新宿駅は出社の日に通勤で利用していますが、こっちはあまり来ません。
京王ライナー7号京王八王子行きに乗車します。
2WAYシートの5000系も都営新宿線で当たったりする事はありますが、クロス状態で乗るのはこれが初めてです。
座席はロングとクロスを両方設定できる2WAYシートです。
上手く狙えばクロス時にリクライニングできる座席に当たりますが、この日は非リクライニング編成でした。
京王ライナーは明大前・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子の順に停車しますが、明大前は乗車専用駅の為降りられません。
また新宿・明大前から乗車する場合410円の座席指定券が必要ですが、府中以降から乗る場合は乗車券だけで乗れます。
特急利用客との分別化を図る為、相模原線の分岐駅である調布をあえて通過させるのが最大の特徴です（橋本行きの京王ライナーも通過します）。
新宿から35分ほど京王ライナーの座席に座って移動し、終点京王八王子に着きました。
PRボードには2000系デビューの広告が大きく掲げられていました。
向かいには8000系の特急新宿行きが停車していました。
京王線では最も多く見る型式だと思います。
京王2000系の注目ポイントの1つ「ひだまりスペース」の乗車位置が貼られていました。
京王八王子から21:51発の各駅停車（高幡不動から急行）新宿行きに乗車します。
京王線は高幡不動、相模原線は京王多摩センターで種別変更を行う運用が頻繁にあります。
当面の間2000系は固定運用となるみたいです。
土休日は新宿～京王八王子間の特急が中心で、早朝や深夜には橋本まで行く運用もあります。
今から乗車する列車は、現時点で2000系唯一の土休日急行運用です。
向こうから2000系が入線して来ました！
こちらが京王の新型車両、2000系です！
2WAYシートを持たないロングシート通勤型車両としては9000系以来25年ぶりの新型車両となります。
行き先表示は、始発駅ではE233系の様に停車駅がスクロールされる形になっています。
現時点では無いですが、もし新宿発各駅停車高尾山口行きの様な停車駅の多い運用に入ってしまうと、スクロールが超長くなってしまいそうです…。
各駅停車ですが、高幡不動から先はしっかり通過駅も表示しています。
ひだまりスペースのある5号車に乗車し移動します。
このスペース、かなり広々としていて今までの通勤電車の概念を覆す構造になっています。
窓が西武001系Laviewばりに大きいですが、夜だと外が暗い為あまり恩恵は受けられません。
座席は2000系のシンボルである水玉模様が描かれています。
京王八王子を発車しました。
高幡不動から先は急行新宿行きに変わります。
府中では8000系の各駅停車新宿行きと接続します。
この先も2～3回各駅停車との接続があります。
東府中は特急通過駅ですが、今日は日中の特急が一部東府中に臨時停車し、2000系も初日から臨時停車運用に加わりました。
また同じ日に、味の素スタジアムでのイベント開催により、夜の特急が最寄り駅の飛田給に数本臨時停車しました。
運行開始初日から臨時停車続きの凄い展開になってしまいました。
終点新宿まで戻って来ました。
乗車した列車は折り返し区間急行橋本行きになります。
橋本到着後各駅停車若葉台行きの運用に入って、若葉台で車庫に入り今日の運用は終了です。
新宿の頭端式ホームから、2000系を見てみます。
ほぼ真正面から見る2000系は迫力があります。
2000系運行開始記念のヘッドマークが貼られていました。
3月までヘッドマーク貼り付けて運転するみたいです。
笹塚寄りの先頭車も見てみます。
この丸みを帯びた車体は、今までの京王には無かった斬新さがあります。
今後どの様に活躍していくかが楽しみな車両です。
区間急行橋本行きが新宿を発車しました。
先述した通り当分は固定運用の為、狙えば簡単に乗車できます。
その内新線新宿行き・府中競馬正門前行き・多摩動物公園行きの運用に充当されたり、ダイヤ乱れや代走により都営新宿線直通本八幡行き（都営線乗り入れ非対応の為途中で車両交換）も起こり得ると思うので少し期待しています。
最後に他の車両も撮影してみます。
2000系の前に通勤型新型車両だった9000系です。
京王線の他に、直通先の都営新宿線の主力車両になっています。
5000系、こちらも都営新宿線に来ますが、本家のライナー運用がある関係上9000系と比べると遭遇率は低いです。
そして8000系、個人的に京王では7000系幕車と並んで最も好きな車両だったりします。
今回は京王の新型車両2000系に乗車しました。京王だけではなく最近西武鉄道にも元東急9000系の西武7000系、JR東日本では房総地区向けのE233系が出場したので運転開始を非常に心待ちにしています。
確定ではないですが、3月に青春18きっぷで関西方面へ行きたいと思っています。近江鉄道の元西武2000系や近鉄1A系、更に東武8000系塗装の近鉄1252系も乗りたいと思っています。予算との相談になりますが、復路はのぞみ号品川行きにも乗ってみたいです。
という訳で以上、京王2000系に運行初日に乗車した記事でした。
今回はここまでです。ではまた次回。