こんばんは。１ｕｐ ＧＯＬＦの土方です。
もう先週のことになってしまいますが
９月１３日（木）のお休みの日に
ゴルフに行ってきました。
ＡＫＩＲＡプロトのドライバー、
Ｋ－１０９とＭ－２０９を
打ってきました。
９月３日と９月１０日のブログにそれぞれ
練習場での結果は
でているのですが、
現場でははじめてです。
まずはＡＫＩＲＡプロト Ｋ－１０９ ロフト９°。
シャフトはＡＴＴＡＳ ４Ｕ６（Ｓ）。
今、私が好きなシャフトのひとつです。
軽めでだけどしっかりしていて、
必要以上に先端が動かないのがいいです
スペックは
４５.７５インチ Ｄ３ ３１１．１ｇ ２６５ｃｐｍ。
この日は１.５Ｒしましたが、
６回ほどティーショットに使いました。
まず言えるのは偏って球が中弾道、
もしくはそれより低めの球筋でした。
しっかりフェースに当たっていても
高いボールはでませんでした。
ｈ/sが４３くらいの私にはこのヘッドでは
球を持ち上げる力はないのか・・・
とも思ってしまいましたが、
ご一緒させてもらった
Ｓさん（Ｈ/Ｓ４５以上、ＨＣ１）も
中弾道系でした。
その代わり、球はとても強く、
いつもよりも飛んでいたホールが
ありました。
フェード系がほとんどでしたが
アゲンストでも吹き上がらないのが
嬉しい気分でした。
ただ、いつでもしっかり打たなきゃと思うので
やや左に引っ掛け気味なショットがあったのと、
明らかに小ぶりでディープフェースなので
緊張した場面ではこの見た目のヘッドは
益々力んだり緊張しそうな予感もしました。
なれれば平気なんでしょうけど・・・
それでも、今回は右にも左にも散らなかったし
フェースにボールが当たった場所が
手に伝わるのがよくわかって、さらにそれが
好感触。音もいいね！と言われます。
あまり金属音はしませんでした。
操作性重視のヘッドというコンセプトのヘッド
ですが、それ以上に球の強さと
難しいと思いきや球が散らないし、
意外性の１発の飛距離の印象を私は
受けました。
続いてＡＫＩＲＡプロト Ｍ－２０９ ロフト１０°。
シャフトは例によって
ＡＴＴＡＳ ４Ｕ ６（Ｓ）です。
スペックは
４５.７５インチ Ｄ２.５ ３１１.２ｇ ２６５ｃｐｍ
スペックの数字だけで言ったら
Ｋ－１０９とほとんど同じです。
Ｍ－２０９の方は１５回使いました。
こちらはＫ－１０９とは対照的に
中弾道よりむしろ高弾道系がほとんどです。
それでも意識的にあまり球を上げないように
抑え気味の球も打てる、
器用なヘッドでもありました。
ＡＴＴＡＳ ４Ｕのおかげもあるかもしれません。
このヘッドはどっしりとした
４６０ｃｃのヘッドで、安心感があってついつい
二刀流でいったのに、偏って
こちらを多様してしまいました。
豪快な弾道ですがＫ－１０９と
グッドショットしたときの飛距離は
同じくらいでした。
ただミスヒットしたときの飛距離は
Ｍ－２０９に軍配を上げたいと思います。
その代わりこの安心感に油断して
思いっきり力んで右の林、左の林にも
何ホールか入れてしまいました。
これは明らかに私のミスというか
実力不足ですが、ミスをしても
何故か使ってやりたくなるヘッドへの
安心感があります。
「カキーンッ！！」とデカイ金属音が
響きわたり、好みがわかれそうですが
音の割りに打感はやわらかいです。
これもフェード系のボールが多く、
高弾道ながら、アゲンストでも
戻されてないんですね。
これには密かに驚きで内心喜んでいました。
本気ドライバー、どちらにしようかな・・・
ありがとうございます。