気温もどんどん暖かくなってきましたねぇ
お久しぶりですドゥーメンです。
暖かくなりバイクのカスタムの依頼が増えてまいりました、
最近ではロードバイクのフラットバー化（FB化）のカスタムが大人気ですが、
同時に人気なののがロードバイク・クロスバイクのフロントシングルが流行です。
クロスバイクでフロントのトリプルクランクは街中で乗るには実際オーバースペックに
感じることがあります、山間部等の坂の多い地域であれば必要かと思いますが
平坦な地域ではフロントシングルをオススメします。
ロードバイクでも軽量化やリスクの軽減等にも有効なカスタムです。
■メリット
・軽量化
・操作の簡素化
・故障のリス軽減
・チェーン落ちのリスク軽減
■デメリット
・ワイドレシオ化
・段数の軽減
・パーツの選択肢の少なさ（最近増えて来ています）
実際にカスタム依頼を受けたクロスバイクの車体を紹介。
GIANTのクロスバイクでトリプルのクランクが付いていますがフロントの変速を使用することが無い
のでフロントシングル化を希望、リアディレーラもグレード外の物が付いているので交換したいとのご要望です。
オーナー様の要望
・フロントシングル化
・リアディレーラの交換
この２つのカスタム内容を紹介させていただきます。
まずはクランクはシマノのトリプルのクランクでBBはスクエア式なので
クランクとBBの交換が必要です、フロントディレーラもシングル化に伴い取り外しを行います。
左変速機はフロントディレーラを取り外すことで必要がなくなりますがブレーキと一体型の物の為
別途ブレーキレバーが必要になります。
リアディレイラーはシマノのグレード外の為少しグレードアップをします。
その他にチェーンやアウターのカラーをホワイトで揃えることにしました。
クランクはグラビティ系のコンポのZEEを採用
フロントシングルに伴いフロントントシングル用コンポがあるスラムも良いですが
コスト面でシマノのZEEをチョイス、ロードコンポでは無い嬉しい特典がZEEにはあるんです、
なんとクランクを買うとBBが付属してくるんです！！！！
ロードコンポではあり得ない話ですよね。。。。
リアディレイラーALIVIO シャドータイプでデザインもGOOD！
※鳩はカスタムに含まれません
カスタム後がコチラ！
フロントシングルでかなりスッキリでスマートになりました！
細かな所を覗いて見ましょう
コチラが当店の周りで住み着いているまるまると太った鳩でございます。
ごめんなさいふざけました、、
ホンダに戻りますあっ！かみました、本題に戻りますコチラがZEEクランクグラビティ系の
クランクなのでデザインは男前な感じでカッコイイ！！
ちなみにチェーンリングは38Tに設定。
リアディレイラーもデザインもGOODで変速性能もアップ、
左の変速機は外してブレーキレバーだけに、
取り外したトリプルクランクと変速機等で大幅な軽量化にもなります。
今回のカスタムにの予算は
■クランク SHIMANO ZEE FC-M645 38T ：\13,870
■リアディレイラー SHIMANO ALIVIO RD-M4000 SGS 9S RD-M4000 ：\4,000
■チェーン CN-HG93 ：\2,820
■ブレーキレバー BL-T4010 ：\1,050
■ワイヤー ：￥2,200
■工賃 ：\8,500
合計：\32,440
※車体や状況によっては取り付けや費用が変わる事があります。
クランクはそのままに、チェーンリングの交換だけでもフロントシングルも可能なので
クロスバイクはもちろん、MTB・シクロクロス・ロードバイクのフロントシングル化のご相談にのらせて頂きます。
バイクカスタムが気になったら一度ご相談をどうぞ。
書いた人→ドーメン またかみました、 ドゥーメン