今日から3連休です(^-^)/
休み中に新しく購入したクルマを快適に走ることができるよう手入れしていきたいと思います。
販売店のオプションで冬タイヤを購入すると、値段が高いので一緒に買わなかった為、夏タイヤでの納車でした(^▽^;)
利尻島は、まだ冬なので夏タイヤでは走れません(＞_＜)
まずは、タイヤ交換からです。
純正の夏タイヤは、12インチのスチールホイールにフルホイールキャップです。
以前は、アルミホイールとか、インチアップとかに興味がありましたが、12インチのタイヤは価格がとても安いので、インチアップやホイールの交換などは考えてません。 ← 安いアルミだと純正スチールより重いこともあるので(;^_^A
ホイールキャップを取り外した状態
十字レンチでハブナットを取り外します。
リヤブレーキは、ドラム式です。
以前のダイハツの四駆車両は、ドラムが36ミリのナットで留められていたので、自宅での整備性があまりよくなかったのですが、今は簡単に外せるタイプに変更されたので整備性が向上しました。
兄に買ってもらったスタットレスタイヤ
このマルチタイプのホイールは、取り付ける時に穴を迷うのでキライです(＞_＜)
最近のクルマは、純正マフラーもオールステンレス化されてます。
ダイハツのマフラーは、触媒一体式なので部品代がとても高いです。
でもステンレスマフラーなら海に囲まれた利尻でも長持ちしそう(o^-')b
フロントは、ディスクブレーキです。
スバルのサンバーと違って、ベンチレーテッドディスクブレーキじゃないところが残念です。
