ボートの速力を上げたい。
只それだけの為に これまで何度も試行錯誤を繰り返してきました・・・
搭載馬力の上限が低いミニボートならではの悩み・・・
そしてたどり着いた答えが「雅ファクトリーさん」のフルチューン船外機でした。
フルチューン後もペラのピッチを９.５に変えたりメインジェットの番手を上げたりと色々と試して失敗と成功を繰り返しました。
そして今回の試みは・・・
とうとう手を出してしまった社外品のプロペラ
今回買ったのはソラス・AMITA-３です。
スペックはアルミ３枚羽・ダイヤ８.５in・ピッチ９です。
ヤフーの「マリンスノー」というショップで買ったのですが、メーカー取り寄せとなっていたにもかかわらず翌日届くという謎の速さ（笑）
しかも・・・・
なんとポイント利用で５０３円で買えました♪
なぜポイントがこんなに有るかというのはまた別の機会に語るとして・・・
箱を開けるとビニールなどの包装は一切なく、そのままプロペラが入っています。
刻印を確認すると中身は間違いなさそうです。
一応確認をしておかないと中身が違っていたなんて事もありえますから・・・・
左がソラスで右が純正品。
純正品と比べるとマットブラックでカッコイイ！
そして手に取ると金属の質が違うのが分かります。
同じアルミなんですが、ソラスは「スクイーズキャスティング」という鋳造方法で作っているのでペラのアルミが高密度らしいです。
実際手に持ってデコピンをすると純正品とは音の鳴り方が全然違います。
例えるなら「スイカを叩いた時に身が詰まっている物とスカスカの物」みたいな音の違いがあります。
早速 船外機に装着しましたが、ま～見た目は変わりませんね（笑）
問題はこれで早くなるのか否かです！
純正のピッチ９.５は大失敗でしたから・・・・滑走までに１０秒以上かかる上に二人乗りではMAX１５ｋｍ/ｈ位しか出ない（笑）
あんな物どうやったって回らない！なぜ６～９.８馬力用の部品のラインナップにあるのか分からない？
フルチューンして出力を上げている９.８馬力でも回転数４３００RPMが限界で持て余すのに何故こんな物をメーカーが販売しているのか理解が出来ない・・・・
純正ピッチ９.５って適正回転数で回せるボートはあるんでしょうか？
あるとしても条件が厳しく極端に限られる気がします。
取り敢えず現在のピッチ８.５では回転数が５８００RPMなので、ピッチが１上のピッチ９.５の４３００RPMとの差が１５００RPM。
ソラスのペラはピッチが０.５上がるので、理論上は今の５８００RPMから７５０RPM下がるはず。
つまり回転数が５０５０RPMになるはず・・・・なんですが、実際の所はよく分かりません。（笑）
純正のP８.５とP９.５はダイヤが８.９なんですよね。
ご存じない方の為に軽く説明するとペラのダイヤっていうのは回転するペラを後ろから見ると円に見える。その円の直径をインチで表記したものなんですよね。
要するに回転している羽というかペラ全体の大きさです。
純正ピッチ８.５～９.５がダイヤ８.９で直径２２６ｍｍ
ソラスのピッチ９がダイヤ８.５で直径２１６ｍｍ
つまりソラスのペラの方が直径が１ｃｍ小さい訳です。
ピッチもダイヤも大きくなれば水の抵抗が大きくなる訳ですから、今のピッチ８.５からピッチ９にすればペラを回すのにより大きな力が必要になります。
しかしダイヤが小さくなる分だけ水の抵抗が小さくなるのではないかと思います。（詳しい事は分かりませんが（笑））
現在のデータ上ではピッチ９では５０５０RPMのはずですが、ダイヤが小さい事で少し回転が上がり、回転数が５１００～５３００RPMくらいなら１人乗り～２人乗りまで問題なく行ける気がするんですがどうなんでしょう？
トーハツ２st９.８馬力の適正回転数が５０００～６０００なので５３００RPM出てくれれば御の字！もし５５００RPMくらいで回ってくれれば言うこと無しという感じです。
ま～５５００RPMは無理でしょうが・・・
取り敢えずプロペラのマッチングは１発で出すのが難しく、実際に複数のペラを試してみるしか無いのでダメ元でトライです！
それに一人乗りでOKでも２人乗りのデータも取らないと何とも言えませんしね～・・・・
最悪一人で行く時はP９で二人乗りの時はP８.５と使い分けるとか？面倒なんでやらないと思いますが（笑）
もしP９.５みたいに使い物にならなかったら・・・・
またヤフオクですかね～（笑）
ま～純正P９.５と違ってソラスのP９なら欲しい人は結構いそうな気がしますし、中々オクに出回らないので直ぐ売れそうな気がします。
と、たかがプロペラ交換でこんな長話になりましたが、結果が出るのはシーズン開幕の５月のGW以降なんですよね～
これでシーズンイン時の楽しみが一つ増えました♪
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