おはようございます(*^▽^)/★*☆♪
昨日書いている途中で、寝落ちました_(^^;)ゞ
お師匠様…素晴らしい御指南です(*^_^*)
こうゆう事は、誰しも経験があるでしょうねぇ…(((((((・・;)
ボクササイズに留まらず、全ての事に通ずるお師匠様の御指南は心に沁みますねぇ…(/ー￣;)
明日からまた楽しみながら頑張って欲しいと思います(^-^)/
さて…こちらも負けずに頑張りました(笑)
あずにゃんAWの、樹脂タイヤ仕様ですね(*^_^*)
あ、先ずはクルマを弄る前に恒例のタイヤチェックです(笑)
フロントは、問題無いかなと思います(^-^)/
きちんと全面使えていますよね(*^_^*)
リヤもきちんと当たりが着いてくれました(*^▽^)/★*☆♪
このままでも良いかなとか思ってしまいそうですけど…(((・・;)
やはり接地感が薄いですからねぇ…(((((((・・;)
思いきって、樹脂タイヤ仕様専用のダンパーを組もうと思います(^-^)/
先ずは…レシピ？の紹介からです(笑)
オイルは興味津々だったアクソン製の0wtオイルを使用します(^-^)/
想像していたよりも、粘度があってしっかりシリコンオイルでしたねぇ…(((((((・・;)
これは面白い事になりそうです(笑)
本体は、手持ちのＴＲＦダンパーを使いますよ(^-^)v
柔らかく仕上げたいので…
ダンパーのトップキャップに穴を開けて、大気開放仕様で組みます(^-^)/
タミヤ製のトップキャップですけど、本来の組み方ですからねぇ…(*￣ー￣)ﾆﾔﾘ
色々すっ飛ばして…
樹脂タイヤ仕様のダンパーが組み上がりました(*^▽^)/★*☆♪
今回フロントダンパーは今まで通りのＭ用ビッグボアですけど、リヤはフルサイズ用のダンパーを使用しました(((・・;)
稼働領域を増やしてあげるのが狙いですね(・・;)
ピストンはどちらもタミヤ製で、穴数はフロントが3穴、リヤは2穴ですね(*^_^*)
穴の径はノーマルのままです(笑)
スプリングは、ハイブリッド用のノーマルを使ってみました(^-^)/
リヤにはスプリングカラーを追加してありますが、これは車高の確保で必需品です(笑)
早速、クルマに組み込んでみると…
おお…良い感じで車高が取れました(^-^)v
あ、勿論プリロードは掛けています(笑)
バッテリー未搭載ですから、ちょっと高くなっております(笑)
手で動かしてみると、何とも言えない感じになりましたねぇ…(((((((・・;)
今まで組んだ事の無いタイプのダンパーになりました(((・・;)
これ…走るのかなぁ…('';)
まあ、ゴムタイヤ仕様のガチガチタイプよりは良い？とは思いますけど…(((・・;)
そうそう、このダンパーは引きで組んではいません(^-^)/
色々めんどくさいので(笑)
一体どうなるかは見当も付きませんけど…(((・・;)
まあ、何事も勉強ですよね(*^_^*)
ブツが手に入ったら、このダンパーでテストしてみましょう(^-^)/
今日はゴムタイヤ仕様のダンパーを組まないと(((・・;)
週の真ん中ですけど、みなさん本日もご安全に(*^▽^)/★*☆♪