アラヤのランドナー
ランドナーはこの位のサイズ(５４０)がバランス良くかっこいいですね。
ニットーのステンレスボトルゲージも良く似合います。
パナソニックＢ－ＯSS1R
お客様の注文車です、ランドナーとロードの中間的なツーリングモデル
形にこだわるランドナー党や、スポルティフ党にはいまいちかもしれませんが、ゆったり走るには良いかもしれません。
探し物があり倉庫を調べていたら一時代前のフロントキャリヤーが数点でてきました。
細身の６ミリパイプでカンチ台座、かくし止め式です
センタープル直付け台座用
センタープル直付け用 ランプ用配線内臓式
当時スポルティーフをセンタープルブレーキで作りました
ランドナーをマハックライドで作ったのを思い出しました
これは、ちょつと幅広のカンチ台座用です
どれもノートン自転車サイクルボーイブランドのＦキャリヤーです
キャリヤーの脇にデスクブレーキセットありましたので紹介します。
３０年位前ジュニアースポーツに装備されていたものです。
輸入車の２０１１モデルは輸入元在庫ほとんど完売状態です。即納車の一部です
コルナゴ
ＣＬＸ２．０～ＵＬＴＥＧＲＡ４８０～シルバー
ＡＲＴＥ２．０～１０５－５００～ホワイト
ＰＲＩＭＡ．ＴＩＡＧＲＡ～４８０～ＰＲＢＹブラック
オルベア
オニキス～５１０～ホワイトレッド
アクア～ＴＩＡＧＲＡ～５１０～ブラックホワイト
ルイガノ
ＲＨＣ～４６５～Ｗ．Ｈ．オレンジ
その他まだ在庫ありますのでお問い合わせ下さい。
シマノくらぶ７月号にMTBの記事が特集されています。
２０年前から１０年間位はＭＴＢ全盛期でしたね。
ＸＴＲは１９９２年スタートですが当時のもの(８段)です
当時のカタログによるとＳＴ－Ｍ９００ー８￥２２．０００(消費税はまだありません)
Ｖブレーキは３．４年後からでカンチブレーキの時代です。
古いパーツをもう一つソービッツのライトです
フロントキャリヤー直付け式
今年は少し早目に２０１２モデルの展示会シーズンになりました。
昨日はコルナゴとガノーです
コルナゴ新城モデル
トップモデルのＣ５９．Ｍ１０等はあまり変更はあませんセカンドモデルは変ってきました。
ＣＬＸ２．０は３．０へ
ＰＲＩＭＡはＭＯＶＥへ
今回はガノー展示会
チタンフレーム
２０インチ～２４インチのロードレーサー
７，８月の休日は天気が良ければ涼しい山へお花見にでかけます。
昨日は湯の丸へレンゲツツジを見にゆく予定でした。地蔵峠ですでに盛りが過ぎている様子なので予定変更で反対側の池の平の散策です。
あやめが盛りでした
ここではレンゲツツジ綺麗に咲いています
２０年位前に野反湖の周辺はじめて見たのを思い出しました
花いっぱいの２時間半の山歩きでした。
梅雨の晴れ間、前日の予報では３５度の予報、日本一暑い所(熊谷)のお隣なので山へ避暑がてらのお花見
テレビで綺麗に咲いたくりん草を見たので奥日光中禅寺湖畔野の千手ヶ浜のくりん草群生地へ
千手ヶ浜から戦場ケ原のワタスゲへ
次は湯ノ湖周辺のドウダンツツジとレンゲツツジ
奥日光を花を見ながら５時間の散策でした。
ニューティアグラ仕様入荷
ニューティアグラが入荷し始めました。昨年は１０５、今年はティアグラと年途中のモデルチェンジです。変速ワイヤーは外まわし、１０段変速です。
年途中のモデルチェンジで完成車メーカーはカタログの作り直しで大変ですね。
アンカーのカタログです。左のカタログから右に変わりました。
毎年シロヤシオ(五葉つつじ)を見にゆきますが今年も綺麗に咲いていました。
赤城山小沼周辺
XC.CASPER-550
ＭＴＢの５５０はおおきですね。クロモリフレーム５７０位はよくありますがスローピングの５５０は珍しいです．身長の大きいお客様のご注文車です。
セデスチェン
一時期の定番チェンでした。ザックス．セデスですので超オールドパーツでわありません、これを使っていたのはいつ頃だったでしょうか？
