木曜メッカです。
なんだかお久しぶりなPタイルにて。
最近2駆ドリ始められたというコバヤシさんと＾＾
振り返ってみると･･･
5月以来Pタイル走ってなかった('◇')ゞ
メッカでは珍し人間だな。
会長の魂が宿る3ドアレビンな2号機のLP-86をPタイル車両として遊でこうかと。
詳細はおいおいにでも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いやー、久しぶりのPタイル。
走り方を忘れてしまってた。
しばらく走ってないうちにクリップも変わった？
フクさんにマンツーマンで相手してもらって、ラインなんかを教えてもらって＾＾
LPで走る際のイメージができてきたかな？
まあ、ワタクシはコンペ志向ゼロな人間なので、ゴーイングマイウェイで自らのイメージ追及して遊ぼうと思うワケです♪
さて。
2号機Pタイル用のLP-86さん。
元々カウンターウェイトを装着車。
↑これね。
Pタイルを走っていると色々思うこと、
気づきがありましてですね･･･
ホイルハブという試作パーツを装着(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
↑これね。
アスファルトでは優しいフィーリングで安定方向、ただ、個人的にはアルミのカウンターウェイトに分があるかな～なんて感じてたのです。
でもね、これ、Pタイル路面と好相性。
（↑あくまでも自分の場合です）
Pタイルではアルミのカウンターウェイト比較でモリモリにガッツリ尖ったカウンターウェイト効果＆トラクションじゃなくって･･･
しなやか上質なアクセルフィールで絶妙なトラクションから、できる事、見える領域が増えたという。(´・∀・｀)ﾍｰ
これはナイスと感じたので情報共有しときます♪