峠のパーキングが少しリアルに＾＾
やっぱアスファルトっていいよね。
さてさて。
火曜＆水曜メッカではダンパーの仕様変更を実施。
ピストンをあれこれ＆オイルの組み合わせでバランス出したり。
1号機のダンパーはHRC鬼と金棒をインストールしたTRFダンパー。
鬼と金棒はピストン固定がeリングじゃなくてネジ固定式。
ピストンを吟味するには超便利なロッド(`･ω･´)b
作業が早いのなんの♪
フロントOD#20、リヤOD#15
ピストン穴径は前後共に0.7
とりあえず昨日はここまでで終了。
リアル系な動き重視で安定は無視しているので、難易度はアップしてるんだけど
よく動くので積極的に動かすハイブリッド本来の楽しさが押し出された車になったー。
↑荷重とかちゃんと動かさないと動かないアルヨ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
こうなると、とにかく走るのが楽しくてしゃーないハイブリッドさん。
有給休暇なKMT氏もいいセットが出たらしく一緒に荷重猿ラジｗ
終盤は足腰フラフラになった・・・
お久しぶりのハラダさん、ええ動きなみっちゃん
GRKフリークなむーちゃん、カシガリなハジメちゃん、
安定のフクさん、世界のシマ軍団、ハイブリ部なKRCたち。
もりもりにラジドリを楽しんだのでした。
以下やることメモ (・ω・)ノ
終盤、おかしな路面になった際にリアが抜けやすいのが気になったので
リヤのオイルをOD#20に変更し、ピストン穴を少し広げて減衰調整してみるとしよう。