夜が明けるまで走って休憩中なイメージ。
木曜メッカ、いや今週メッカは1号機ハイブリッドさんをイジイジ。
駆動系をリフレッシュしたのですが～
リフレッシュしたら伝達が良くなったためかハイブリッドさんと息が合わない感じがしたので('◇')ゞ
色々と調整（調律）。
フロントダンパーのオイルを#20から#30に変更。
これで現状前後がOD#30番。
来週はフロント#25、リヤ#20の組合せで実験してみよう。
（↑やることメモ）
それと・・・
サーボ設定をピコピコ調整。
メーカーパラメータのフロントグリップ重視からオリジナルパラメータに。
設定はマッスルモードのFREQUENCY×64に戻していい感じに。
ついでにお試しってことで
38電磁波シートをジャイロに貼ってみたらアンダーになったので却下。
2号機のジャイロに貼ったらジャイロが重くなって好印象だったのになぁ・・・
よくわからん世界です。
んでお次。
ボールデフを締めたり緩めたり。
元の状態はMAXの締め込みから1時間緩めたところ。
そこから30分緩めるとグリップ走行は限界点が高くて結構いい感じなんだけど～
ドリフトではズルっと逃げる感じが気になる・・・
そんなわけで、元の状態から15分締めて様子見。
昨夜時点でグリップ＆ドリフトの双方でマイナス面が少ないベターなトコロ。
ボールデフはいい塩梅を出すのが難しいなぁ。
てか何週か試走してると路面は変わるし手が慣れるし結構厄介・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
んで木曜ナイトのしめくくりは部活ラジドリ。
タニグチ（兄）とマンツーマンでぶつかり稽古的な(｀･ω･´)ゞ
昨夜の終盤はグリップ走行メインで基礎練！
グリップの限界点を感じ取るのだ！
リヤタイヤを滑らさずグリップの限界点を感じながら
自然なライン取って加速して減速して荷重移して！
そうすれば自然にロールする！(`･ω･´)b
樹脂タイヤがゴムに見えてくる！(`･ω･´)b
今タイヤが焼ける臭いがした！(`･ω･´)b
そんなこと言いながら部活ラジドリを楽しんだのでした。
こういう時間、大切です。
自己満万歳。
楽しければいいのです＾＾