愛機ハイブリッドさんは好調です。
ここんとこ、グリップ走行に重点置きながらドリフトやっております。
走り方は色々あるんだけど、ドリフトはグリップの延長線なわけで、
荷重コントロールの基礎になってくるわけで。
ジャイロがカバーしてくれてるがために疎かになってる部分（車の基本操作ね）の見直しにもなると思っていたり。
オーバーとアンダーを意識的に感じていくことで見えてくるものがある。気がする(^_-)-☆
オーバーとアンダーぎりぎりの境界線でロールしながらタイヤがグググっと踏ん張っているトコロ。
樹脂タイヤが次第にゴムタイヤに見えてくる的な妄想。。
タイヤが焼けるニオイがする妄想。。。
そんなグリップ走行から自然にドリフトへ切り替える絵がなんだかそれっぽい♪
妄想万歳。
遅くてもそれっぽければOK！
失敗してもクラッシュしてもそれっぽいからOK！
そんな癒し系、妄想系なリアルドリ。
箸休めに如何ですかな？
楽しければいいのです。
えーっと・・・
なんか興味半分でリヤダンパーの上側を2つ内側にしてみた。
あと、リヤダンパーのプリロードを半回転かけてみた。
まあ、悪くなってないからOK！というセッティングメモ。
さてさて、もうひとつ。
ちょっぴり出遅れ感あるんだけど
魔法のステッカーボム。
38超電磁WAVEシートを貼ってみた。
プロポバッテリーに貼ったらちょっぴりアンダー気味になったー。
なんていうんだろ。
貼って剥がしてを試せば効果はエグイほどしっかりわかります。
剥がした状態だと電波？信号？の波が結構あるのに気づきました。
貼るとそんな波がなくなってスロットル操作がスムーズにシンクロするのですね。
慣性使って線の動き？流れとか？を邪魔しないので、
劇的に慣性コントロールがしやすくなるという。
変な波がなくなったからアンダー気味になったわけで～
コース2周も走れば指が最適化されて無問題！
これはメリットしかなーい＼(^o^)／
んで、シャーシ側はバッテリーに貼ってみたのですが、接地感がアップ。
若干ハンチングが出る気がするけど・・・
気にしないで貼った方がメリット大だったので採用♪
値段も安いんで試してない人は一度試してみたほうがいいよ。