３００と２５０
５０００ｘ１９８０ｘ１９２０ ｗｂ２８５０
４９２５ｘ１９８０ｘ１８７０ ｗｂ２８５０
どっちもでかいな 大差はない
やっぱ３００のコンセプトはプラドと変わらん
プラドがランクル？に寄りすぎたからプラド冠外した？
どっちでもいいけど同類だ すみわけは価格のみか？
クラウンアスリートとクラウンコンフォート位の差があれば
明確だけどなぁ
アルファードとかvoxyとかのバカでかい下品なグリルもなんとかならんかの
あれ かっこいいのか 威圧目的車？
プラドはプラドとしてもっと小さく作らなければだめだべやな
１８００ｍｍくらいの幅で華奢に軽く作れや
ブクブクブクブク出るたび太って、今度は２ｍもあるデブじゃ狭い日本じゃ走れない
中年太りだべや
ライザップに監修お願いしてダイエットすれや
ま ２５０も日本にも売るよ程度な扱いなんだべ
５００万超えるという噂だし
コロナマーク２がいつしかコロナの名前外れたのとはまた違うなぁ
これは冠外した方が高級仕様になった
７０の再再販車はATのみ？ 時代？ 何だかなぁ
エンジンは２５０と同じ？ ますます何だかなぁ
AU仕様は頑丈なエンジン、ミッション、デフに,MTと本物仕様で存在するんだべ
２５０にしても１５０にしても ２ｔもある車体に
２５ｋｇのトルクのエンジン それもガソリンだから３８００回転まわしてやっと２５ｋｇだ スイスポの１，４ターボエンジン載せたほうがトルクフルに走りそう こりゃーサファリのｔｄ４２並みに坂道は走らん感じだな サファリは2000回転で２７，８ｋｇ 重量は似たようなもんだべな
１ｇｒのｖ６ ４０００ｃｃエンジンがいるんではないの
カルディナディーゼルで ２１ｋｇのトルク 重量が１，４ｔ
うむ カルディナｄｔでぶっちだな サクシードDTでも余裕のぶっちだな
重量が重いだけにこのエンジンではだめだべな 平坦地６０ｋｍ限定車 高速禁止 向かい風坂道厳禁 牽引は２００ｋｇまで ま サファリの動力性能でも満足していた人々もいたようだから満足できる人いるんだべな そもそも飛ばすような車じゃないしとか、速ささ求めるなら違う車買えとか なんか論外な理屈のべるやつらも一定数いるしなぁ ちょっと高くても乗るならディーゼルがいいべな そういうと そしたら６０万円の差額の元とるのになまら時間かかるとか あ～くだらん
日本はランド・クルーしかないのだな ま
ランドクルーザーは日本で乗るのはオーバークオリティだから
ラン・クルーでもいいんだべな そのうちｃｘ５やエックストレイル、ハイラックスサーフのイミテーションのようにFF､FR駆動のみが出てラ・クーとかラク。になって真のSUVになるんだべな
中古見ると７８プラドがとしまの継ぎはぎだらけでフレームは？？のやつが厚化粧施され一見綺麗をレストアとの賜って２０万ｋｍ走って平成５～８年車で３００万超えとか ジョーダンでしょ 夜のおねいちゃんとちがって チェンジできないのに 金額もゼロ２つ違うべや
買っちゃう人々がいるんだよなぁ
サイズ的にはこれは使いやすいべな リフトアップするとてっくりかえるから
やめたほうがいいべな １ｋｚもトラブル結構あるので３００万がパーにならないよう
にしなくてはならんべな ま 綺麗だと思ってかったお〇いちゃんが実はとしまえんで
にくもりされてこつそしょうそうだったけど返品できなかったみたいな話で３００万円の車もパーにするのも
人生の物語のひつとすれば酒のさかなや若かりし日の自慢話にいいべかな
ランドクルーザー買ってもランクルー買ってもオフロードなんてさして走らんのだから
無駄になるべな 雪道で有効ではある あとキャンプ？
スキーに行く雪道でもキャンプの山道でも プロサクの４ｗｄでも行けちゃうしな
ハスラー４ｗｄでも行けるな キャンプ道具もプロサクなら積めちゃうし ４ｗｄハスラーや４ｗｄクロスビーや
ロッキーでもいけるな ４ｗｄロッキー、ライズが安くて燃費性能も良好ってとこか
ガソリンで２００円超え、経油で１８０円？ になりそうだから燃費性能は大切だべ
ランクル系は普段乗りに燃費性能悪し ディーゼルATでも市内なら８k程度？
長距離で１４ｋｍ行く？いかんべな 新車をローン６０回で買って燃料満タン１万円
ガソリン車なら購入時安いけど燃費が悪くて給油するたび泣けてくるときたもんだ
それに保険に車検 う～む給料イイんだべな
何とかモーター系で売り買いする人もある意味情弱？