他のサクプロ4WD走行性能はわからないが
当方のはなんちゃってではない わざと乱暴に発進すると前後輪スリップする 後進時もリアタイヤがしっかり
スリップし発進する 後ろもちゃんと動力が伝わっている 回転上げクラッチつなぐほどにそれは見事に 初期ビスカスカップリングっぽい スイフトの4WDと似たような感じか 一応スイフトはフルタイムをうたっている
MTがなんちゃってを隠してる？ AT,CVTならもう少し鈍感な感じ
になるとか？
大径タイヤ履いて車高上げれば結構な戦闘能力だと思える ノーマル車高でも考えながら走れば結構いける
ランクル６０と比べるとそら～乗用4WDですねぇだけど
雪深くない限り、腹するラフロードでない限り オンロード峠雪道ワインディングをバリバリと走るにはとても高性能な結果が待っている んでもって楽しいべな
昨年NLP51VのFF性能は堪能した 案外雪道もよく走ると思う
んだが昨シーズンの札幌住宅地内FFでは埋まる
同じ車体で4WDなら
足しにはなるべ って感じで買ったがすんごく足しになっている
ちゃんとした4WDであるな
この4wd性能をなんちゃてと呼ぶ奴は多分にしてデファレンシャルの理屈を知らんのだべかな それとももしかしてAT/CVTだと十分になんちゃってと呼べるんだべか
斜路で比較してみたらいいんだべな
やってみっべ