12月17日 外気温 －６ 内気温－８
水温－６
運転席 １２，５６ｖ ＣＣＡ ７６８ 助手席１２，５８ｖ ＣＣＡ８５８
測定時間 ＡＭ8時
ヒーティングタイマーを外しアフターヒートのみ動作させているが
始動性がいまいち かかるけど止まったり 明日はタイマーを戻し
プレヒーティングも動作させてかけてみよう 電圧が低いな～
12月18日 外気温 -６ 内気温 -６ 水温 -４
運転席 12，48ｖ ｃｃａ ７４６ 助手席 １２，６１ｖ ８６６
測定時間 ＡＭ8時条件的には昨日と大差なし ヒーティングタイマー戻したが
始動性は昨日と同様 外したほうがインジケータ表示混乱しないけど
悩みどころだ またまた電圧が低い
12月19日 外気温 -６ 内気温 -８ 水温 －６
運転席 １２，３９ｖ ＣＣＡ７０９ 助手席 １２，５５ｖ ＣＣＡ ８３０
すごく電圧が低い 何かで電気消費しているな～これは
バッテリーカットオフしてみよう
で
アストロに行くと安売りしていた らっきー
12月２０日 外気温 -８ 内気温-９ 水温 -６
測定時間 ＡＭ8時
１２，７０ｖ ＣＣＡ ７２９ 助手席 １２，８７ｖ ＣＣＡ ８４４
この結果は前日ＰＭ7時にバッテリーカットオフスイッチにてバッテリーのマイナスを
カットしての測定である 運転席助手席両バッテリーとも電圧が上がった
何かで電流消費しているのは確実 今後は常にバッテリーをカットした状態に
してみよう のちにマグネットスイッチ使って室内からリレー動作でカットオフ
する方式にしてみようか バッテリー再充電
始動性良好 白煙ほとんどでない 吹けあがりアイドリング共に
良好な状態である
タイヤ空気圧不足 充填