おはようございます^^
今日は
【カワサキ ZX-10R(2005)フルパワーECU書き換え＆リセッティング】
を書かせて頂きます＾＾
はい。。。写真撮るの忘れてたバージョンです(^^;
懐かしい1台、後ろからで失礼します＾＾
カワサキ ZX-10R(2005)
マフラー＝アクラポビッチスリップオン
になります。
当時一癖も二クセもある1台でして・・・
もう苦労しまくりました（笑）
当時の「ショートフレーム＆ロングスイングアーム」の流行りをマネして・・・
自爆した感が・・・・
話脱線しましたね(^^;
今回はフルパワー化+スリップオンマフラーに合わせた燃調セッティング、イグニッションタイミングもセッティングしたMAPに書換。
最後に個体差をチェックするためにパワーチェック＆空燃比チェックさせて頂きました。
【ZX-10R ECUチューニング（ECU書き換え）メニュー】
・10FACオリジナルMAPベース
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・エンジンブレーキ軽減
・トップスピードリミッターカット
等々になります。
青線＝154.1hp（後軸出力）
となりました。
もうちょっと出てたデータがあったはずなのですが。。。紛失(^^;
ロス率10％計算で計算的にはエンジン出力で180弱ですのでまぁまぁといった所。
固いオイルを使われてたのでオイル温度ガンガンに上げったら結構上がったかもしれませんが＾＾
それではセッティングまとめ動画です。
K原様、どうもありがとうございました！
と、そうこうしてると今日、納車させて頂いたMT-07のお客様からLINEが＾＾
こちらこそ本当にありがとうございました＾＾
ここまで喜んでもらえると私たちも嬉しいです！
あ、今回も言っておきます・・・・
決してやらせではありません（笑）
実はもうちょっと試したい事がありまして、、、
再度お越しに頂くことにもなりましたので、今から楽しみです＾＾
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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