おはようございます～♪
さて今日は先日の続きを・・・
1日に１台という事でなかなか進まずにすみません(^^;
という事でGSX-S１０００です～♪
先日もブログに書かせて頂きましたが。。。
いやー、軽いししかもこの値段でこれは・・・
コストパフォーマンスも良すぎですねー＾＾
マフラーはBMSのスリップオンです。
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実はこのオーナー様が作業させて頂いた次の日に
もう1台所有のV-MAX（しかも1700の方ですｗ）で
わざわざ来て頂きまして＾＾
「すごい良くなったで～～！」
と嬉しい一言を＾＾
いやー、ありがとうございます＾＾
そして、V-MAXもパワーチェックさせて頂いたのですが。。。
これはまたの機会に＾＾
GSX-S1000の
ECUチューニングメニューです～
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・レブリミッター変更
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット
等になります。
スピードリミッターはもちろんですが
GSX-S1000特有のドンツキの解消には
かなり効果的になりますので
またお気軽にご相談ください＾＾
MAPの方も当方でオートチューンも使いつつ
1から現車セッティングをして作成しています。
こちらがまた。。。大変ですが・・・
ここがMAPとして販売するときのキモになるので・・・
と、ここの話はまたの機会にでも・・・
パワー的には・・・
後輪出力＝142．9ps
ですので、後輪出力ですでにカタログ値と変わらないという・・・
いやー、中間域、アクセレーションも変わりますが
パワーもここまで変わるとチューニングし甲斐がありますね(^^;
それでは最後にまとめ動画を＾＾
それでは今日もよろしくお願いします～♪
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