おはようございます～♪
今日は久しぶりに（だったことに今気づきました(^^;）
GMD神戸のサスペンションメンテナンスネタですね＾＾
今回は300キロ時代の扉を開けたZZR1100C型の・・・
リヤショックです。
このあたりから怖さがなくスピードが出るようになりましたね(^^;
純正ショックのオーバーホールについても良く質問頂きますが
基本的に可能なことが多いです＾＾
リヤショックオーバーホールとの事でご依頼頂きました。
ひとまず分解させて頂くと・・・
かなりやばい色のオイルが・・・・
真っ黒というか漆黒ですね(^^;
もちろんきちんと減衰力が発生するには厳しい環境です(^^;
純正の古いショックのオーバーホールで一番気になるのが
ショックロッドの錆、摩耗度合いでして、、、
再メッキ加工が必要となってくる車両が多いので
値段も少し高くなってしまいます。
あとはショックボディの摩耗も怖い箇所ですねー。
そして今回のリヤショックも再メッキ加工が必要となっています。
バルブ洗浄前と。。。
洗浄後。
という事で全体も洗浄して・・・
完成・・・写真は撮り忘れてありませんでした(^^;
古いショックでもある程度はオーバーホール可能なことも
多いので、お気軽にご相談頂ければと思います＾＾
最後までお読み頂きありがとうございます＾＾
そんなこんなで今日も楽しんで頑張っていきますー♪
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