おはようございます~♪
昨日は溜まりに溜まったサスを一つ一つ行わせて頂きました^^
トライアンフのオーバーホールの方が珍しかったか・・・
と若干反省してますがYZF-R1の方を・・・・
まずはリヤショック
スプリングのみキットスプリングでバネレートUPしています。
とまぁ、こんな感じです^^
え?はしょりすぎ?(^^;
良く「どれくらいでオーバーホールすればよいですか?」
とも質問を受けるのですが、理想を言えば
エンジンと同じく慣らし終えた後に1回オーバーホールしておくと
初期スラッジもありますし、内部の洗浄の
タイミング的にも理想は理想です^^
ただ、そこまでは難しい方もおられますが
やはり乗りっぱなしはサスにはかなり厳しい環境です(^^;
ですので最初の1回は早めに行う、
というイメージさえ持っていただくと
リヤショックも長持ちしますし、結果安く済みますね。
そしてフロントフォーク・・・・
のカートリッジ内部のみの写真(^^;
ええ、全体図忘れております・・・・
このKYBフロントフォークはかなり良いフロントフォークでして・・・
「純正ってこんなにお金かけて良いの??」
って感じです笑
あまり評価されてない気がするのは気のせい(^^;
元々H2Rに採用されたモデルからの仕様変更、
うん、お金掛かってて当たり前というか
R1への気合がうかがえますよね~^^
最近のスーパースポーツモデルは
本当に純正サスのグレードが上がってきており
ちゃんとメンテするだけで本当に良い状態を
保てます^^
また、今の不満点、問題点等、相談頂ければ
リセッティング、チューニング等のプランオススメも
提案できますのでお気軽にご相談くださいね~♪
もちろん、単純に「良いサスに!」でもおkです^^
そんなこんなで今日も楽しんで頑張っていきますーー♪
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