１２月になってしまいましたわ。今年もあそこに行こう、アレをやろうと色々計画して実行できなかった案件多数。。。
今回はハーフサイズネガからのスキャン。徳島駅の二軒屋方で撮ったもんです。最初はマニ６０かと思ってましたが、台車がＴＲ２３の様ですからマニ６１だと思います。４１両しか無かったそうで、珍しいのが記録できてました。徳島では郵便・荷物車は気動車がほとんどでしたが、高徳本線だけは朝夕の客車列車にマニが組み込まれてました。
ちょうど一ヶ月前くらいの朝７時前。池谷のバス停前で９５１Ｄの到着を撮るところから開始。
９５１Ｄは約５分停車で徳島に向かいますが、その間に右側の１番線に高松へ直通する３１６Ｄが到着します。
線内１閉塞の鳴門線なので、９５１Ｄの池谷発車と同時に鳴門を出た線内無停車の９５３Ｄが到着。
この列車は三両編成。鳴門－池谷を１往復してから改めて徳島に向かう運用です。
９５３Ｄから降りた高校生は１番線へ。板野発徳島行きの４３０３Ｄが接続します。
一方、９５３Ｄは幕を鳴門に替えて発車。鳴門は高校が二校あるんで４３０３Ｄから乗り換えてくる生徒もいますね。
この朝はここで最初に撮ろうと決めて来ましたが、光線状態からすれば夕方が良かったなぁ。
４０・４７三列車が集中する時間帯が終わり、駅南側で光るニーロク。
チャリで来られるんもそろそろ今年最後と思い１時間以上かけてやって来ました。嫌な季節の始まりです。
まあ、来てしまえば朝しか撮れない光景が多いンで楽しいんですが。
朝日に輝くのは季節を問いませんが、収穫の終わった蓮根畑に水が張られて良い感じです。
再びの４０・４７は朝から９５３Ｄ→９５０Ｄと運用された三連が鳴門から折り返して来た９５５Ｄ。
ここは田植え期以外でも水鏡が出ます。
９５５Ｄで朝の４０・４７は終わるんで引き上げる方々。どの辺で撮っりょったんだろ？
若い方々には見向きもされない３００３Ｄ。
３０９Ｄは徳島着８：４４と未だ通勤時間帯ですが単行。
ＪＲ四国生え抜きの車両です。
さっき３００３Ｄで下った三連が半時間ほどで岡山行き５００６Ｄとして折り返して来ました。
鳴門線も単行での運用が始まります。
これは朝に桑野発５２２Ｄから鳴門に直通していた編成の折返、９５７Ｄ。
直ぐ横は水鳥の溜まり場。鴨かなぁ？
高松を朝６：４０に出た４３１１Ｄが来ました。特急が１時間のところ、この時点で２時間１０分掛かってます。
なんとか眉山を入れようとした構図。
駅の德島方は水路の上にポイントマシン。
３００５Ｄから鳴門に向かう方々が跨線橋を渡って４９５６Ｄに乗り換えてます。この駅はバリアフリーと言う言葉が存在しない・・・キャリーバッグを持った方なんかは大変だと思います。鳴門方面へは勝瑞駅での乗換を図りたいところですが、パターンダイヤの導入で上手く接続させるのが難しいんか？
草が敷き詰められた線路を特急がやって来ます。昔はこんなに草ボーボーになることはなかった。
久々のニーロク３００８Ｄ。岡山行き５００６Ｄはニーナナ限定なんで暫く徳島で休んでました。
駅の徳島方に勝手踏切があり、この辺の情景が気に入ってます。
今度は徳島方に移動。この空の広さも池谷の魅力です。
この日はコウノトリが飛来。久しぶりに見ました。
線路沿いの電柱の一羽ずつ止まってるのがわかりますか？
快晴無風で水鏡には好条件。
これは３０１０Ｄ、三連は普段ならもったいない気がします。
蓮根畑には水路が張り巡らされていて、これがまた池谷らしい。
コウノトリはまだてっぺんに止まったまま。
平日なんで３００９Ｄはあんパンマン車無し。これを撮ってから勝瑞駅前で昼食して帰りました。