みなさん、こんにちは。web事業部 片岡です。
 

昨年2021年のF1は最終戦の終盤で、幸運の女神が訪れた
 

レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが初ドライバーズタイトルを
 

奪取し、F1参戦最終年のホンダF1も

有終の美を飾ることが出来素晴らしかったです。
 

そして迎えた2022年のF1は、大きくマシンの形状が変わり

昨年までの複雑なサージボードやエアロパーツも少なくなり

後車が受けるダーティーエアーも減らし

オーバーテイクがしやすくなると言われています。


 

そこで、どのチームも横並びのスタートを切ることになります。
 

昨年まで下位のチームが上位を独占するという形も可能ですね。
 

そして、タイヤが13インチから18インチと大きくなり
 

ホイールカバーも復活するということで
 

見た目は近未来感満載マシンになると思います。
 

ホンダF1は昨年で撤退する形となりましたが、2025年まで
 

レッドブルにエンジンサポートをするということです。
 

日本人ドライバー角田選手も2年目に入り、コースも一通り走って
 

いるので、飛躍して頂きたいです。


 

まだ2022年F1は、各チーム新マシンが公開されていませんが
 

どんなシーズンになるか、過去最大の23戦の熱いバトル楽しみです。

 

 

 

 

 

 

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