市営地下鉄見直した

会社で入換をしていると、だんだん風雨が強まって来た。帰る頃には横殴りの雨。何とか鶴見線は大空転をしながらも鶴見駅へ辿り着いたのだが、肝心の京浜東北線が多摩川の風規制と根岸線内の雨量規制で動いていなかった。ならば京急で行くかと思ったのだが、京急もストップ。鶴見駅の乗客は右往左往していたが、北行で待機していた233系を一旦中線に引き上げ南行ホームに据え付けていた。どうやら不通区間に2～3本しか電車が居ない状態だが、とりあえず鶴見発桜木町行として救済運転を行うらしい・・・。

結局コレに救われ、何とか横浜まで来た所で再び通知運転発令で抑止、危なかったあ～。東海道線や横須賀線を始め、相鉄や東急・みなとみらい線等が軒並み運休となっている中、横浜市営地下鉄だけが孤軍奮闘していた。運休区間は踊場～湘南台なので帰れるヨッシャ！と思い大混雑の3000系に乗り込み、上大岡からバスで無事に帰宅出来た。

普段は高い（料金が）・遅い（速度が）・早い（終電が）と嫌な意味で三拍子揃っていた地下鉄だが、この日ばかりは台風の影響を受けずに面目を保っていた地下鉄を見直しました。今まで振替輸送の時は京急ばっかり乗ってごめんなさい。今度から市営地下鉄にしようと思う横浜市民歴30年オーバーのくせに普段ろくに市営地下鉄に乗らないダメな管理人であった。たまには撮影しよっかなー。