根岸線と京急の始発を乗り継ぎ羽田発全日空機で福岡空港到着後、とりあえず竹下へ向かう。福岡市営地下鉄に乗ったら何だか違和感を感じる。何でかなあと考えていたら原因が判明、車両が103系1500番台だったからです。根岸線住民としては103系は散々乗ってますのでそりゃあ初めて乗った気はしないし懐かしく感じるよなあ・・・。
竹下にはDE101207、1753の2両が留置線の奥の方に居たので撮影。一旦博多駅へ戻りレンタカーを借りる。福岡タ～鞍手町資料館～冷水峠ロケハンというルートで移動しました。が、福岡タは入換が始まらず止むなく移動となり、鞍手町資料館のDE1026は既に撤去された後と収穫は芳しくない状況であった。とりあえず今回のメイン目的地の一つである冷水峠へ。
この日は動きが無かったです
冷水峠は50系客車が闊歩していた頃と変わりが無かった・・・というと語弊があるな。何と撮影地のカーブに電柱が立ち、しかも電線が途中で線路を跨いで線路の山側を通るという状態に変貌してしまった。復路は手前まで中望遠で引きつければ問題は無さそうだったが、これでは往路の撮影は出来ないなあと困ってしまった。
ちょうどその時、同じく九州展開中の巨匠より「14系寝台の回送あるよ」との一報が入った。時間的に遠賀川の停車が撮れそうであったが冷水峠から遠賀川の往復はちょっと疲れそうなので、小竹駅前駐車場に車を停めて電車で遠賀川へ向かった。ちょうど西小倉で人身事故が発生し鹿児島本線は大混雑となり、私も折尾で散々待たされギュウギュウ詰めの415系で遠賀川を目指す。遠賀川に着くとやはり回送列車も遅れていたようで、しばらくしたらやってきました。
今日の牽引機は学生時代久大本線南由布で10連続マルヨした時に散々撮影した1195号機でした。一時期鹿児島に転属した時はもう会えないかもと覚悟していましたが、10年振りに再会出来ました。しかも全検からそんなに時期が経ってないのかとてもキレイだったのでテンションは最大に。地元マニヤの皆様も戦列に加わり撮影大会となりました。
特急退避中
この日はとりえず冷水峠でマルヨする事になった。（続く）
竹下にはDE101207、1753の2両が留置線の奥の方に居たので撮影。一旦博多駅へ戻りレンタカーを借りる。福岡タ～鞍手町資料館～冷水峠ロケハンというルートで移動しました。が、福岡タは入換が始まらず止むなく移動となり、鞍手町資料館のDE1026は既に撤去された後と収穫は芳しくない状況であった。とりあえず今回のメイン目的地の一つである冷水峠へ。
この日は動きが無かったです
冷水峠は50系客車が闊歩していた頃と変わりが無かった・・・というと語弊があるな。何と撮影地のカーブに電柱が立ち、しかも電線が途中で線路を跨いで線路の山側を通るという状態に変貌してしまった。復路は手前まで中望遠で引きつければ問題は無さそうだったが、これでは往路の撮影は出来ないなあと困ってしまった。
ちょうどその時、同じく九州展開中の巨匠より「14系寝台の回送あるよ」との一報が入った。時間的に遠賀川の停車が撮れそうであったが冷水峠から遠賀川の往復はちょっと疲れそうなので、小竹駅前駐車場に車を停めて電車で遠賀川へ向かった。ちょうど西小倉で人身事故が発生し鹿児島本線は大混雑となり、私も折尾で散々待たされギュウギュウ詰めの415系で遠賀川を目指す。遠賀川に着くとやはり回送列車も遅れていたようで、しばらくしたらやってきました。
今日の牽引機は学生時代久大本線南由布で10連続マルヨした時に散々撮影した1195号機でした。一時期鹿児島に転属した時はもう会えないかもと覚悟していましたが、10年振りに再会出来ました。しかも全検からそんなに時期が経ってないのかとてもキレイだったのでテンションは最大に。地元マニヤの皆様も戦列に加わり撮影大会となりました。
特急退避中
この日はとりえず冷水峠でマルヨする事になった。（続く）