今日はダイヤ改正初日。上り富士・はやぶさ号到着後、熊本へ回送となるがその前に給油と車内清掃が必要である。宇都宮DE11と熊本の14系寝台車との最後の組み合わせを撮るべく品川へ向かった。
案の定、10番臨時ホームと東海道線11番ホームには300人ほどの人だかりが出来ていたが、普段来ない方々は入線番線やV位置など把握しているはずもなく、余裕でポールポジションをゲットして入換が始まるのを待つ。13時10分過ぎ、DE11のライトが見えて客車が洗浄線に入線してきた。パッと見た感じはスハネフ15のエンジンも回っているしいつもと同じ風景なのだが、方向幕が「回送」となっていて後部標識も取付けられており、それを見て「ああ、もう最後なんだな」と実感が湧いて来てカメラを持つ手が震えました。そして停止位置に着く寸前にF6が唸りを上げて最後の勇姿を切り取った。DE111029が切り離されると9002レ到着時のままである富士のテールサインにマニヤが一斉にカメラを向けるがしばらくすると回送用の白幕にされてしまった。
こうして20系以来長らく続いた品川のブルトレ入換も終了となった。関係者の皆様お疲れ様でした。
DE11は工臨用ホキを引き出したりと次の仕事に勤しんでいたのが印象に残った。
最後のスハネフ15の唸りに耳を傾けてました
案の定、10番臨時ホームと東海道線11番ホームには300人ほどの人だかりが出来ていたが、普段来ない方々は入線番線やV位置など把握しているはずもなく、余裕でポールポジションをゲットして入換が始まるのを待つ。13時10分過ぎ、DE11のライトが見えて客車が洗浄線に入線してきた。パッと見た感じはスハネフ15のエンジンも回っているしいつもと同じ風景なのだが、方向幕が「回送」となっていて後部標識も取付けられており、それを見て「ああ、もう最後なんだな」と実感が湧いて来てカメラを持つ手が震えました。そして停止位置に着く寸前にF6が唸りを上げて最後の勇姿を切り取った。DE111029が切り離されると9002レ到着時のままである富士のテールサインにマニヤが一斉にカメラを向けるがしばらくすると回送用の白幕にされてしまった。
こうして20系以来長らく続いた品川のブルトレ入換も終了となった。関係者の皆様お疲れ様でした。
DE11は工臨用ホキを引き出したりと次の仕事に勤しんでいたのが印象に残った。
最後のスハネフ15の唸りに耳を傾けてました