今朝は土崎から歩いて秋田港へ。新潟臨海から秋田臨海へ移籍したDEを久々に撮影しようと思ってましたが車庫内にいて代わりにDD13タイプのDD5601が登板してました。
午前の便はDD511184、午後の便はDD511056と両機とも久々の再会でしたが、時折激しい吹雪に見舞われF6のバッテリーよりも自分のバッテリーが切れそうでした(笑) F6は氷点下でもビクともせずサクサク動いてました。
普段DE10メインですが、やはり旋回窓にプロテクタの厳つい出で立ちはDD51も最高です。東新DE10にも付けないかなあ～と思いつつ撮影してました。それにしてもあれだけ大量の濃硫酸タキがすっかり居なくなっていたのには時代の流れを感じました。コキ車の全検標記や交検票見てたら川崎車、輪西車、広島車、郡山車、札幌機関区、仙台総鉄宮城野派出、富山機関区などなど全国各地の施行箇所が見れてちょっと笑えました。やたらと転入転出しまくってる車両もあるようで1両1両見てたら面白かったです。
帰りはこまち26号で帰還。寝るには最適で那須塩原まで爆睡でした。
構内はコキばかりに
午前の便はDD511184、午後の便はDD511056と両機とも久々の再会でしたが、時折激しい吹雪に見舞われF6のバッテリーよりも自分のバッテリーが切れそうでした(笑) F6は氷点下でもビクともせずサクサク動いてました。
普段DE10メインですが、やはり旋回窓にプロテクタの厳つい出で立ちはDD51も最高です。東新DE10にも付けないかなあ～と思いつつ撮影してました。それにしてもあれだけ大量の濃硫酸タキがすっかり居なくなっていたのには時代の流れを感じました。コキ車の全検標記や交検票見てたら川崎車、輪西車、広島車、郡山車、札幌機関区、仙台総鉄宮城野派出、富山機関区などなど全国各地の施行箇所が見れてちょっと笑えました。やたらと転入転出しまくってる車両もあるようで1両1両見てたら面白かったです。
帰りはこまち26号で帰還。寝るには最適で那須塩原まで爆睡でした。
構内はコキばかりに