目の前に「富士山ドーン」は偶然か必然か「設計者からの贈り物」山アテ道路とは？

目の前に「富士山ドーン」は偶然か必然か「設計者からの贈り物」山アテ道路とは

8/11(木) 9:10配信

全国各地にある「道の先に山」

　道を走っていると、景色が開けて目の前に大きな山がドーンと現れることがあります。

　堂々とした山容は見ていて気持ち良く、その眺めを“特等席”から堪能できるのもドライブの醍醐味の一つと言えるでしょう。

【画像】見晴らしが最高すぎる！走りたくなる「山アテ道路」を見る（15枚）

　このように、正面の山へ続いている道を「山アテ道路」といいますが、果たしてそれは偶然できるものなのでしょうか。

新東名高速から見た富士山（画像：写真AC）

　中央道の下り（名古屋方面）を走っていると山梨県内の韮崎ICを過ぎた辺りで、大きな八ヶ岳が正面に現れます。

　路肩には「八ヶ岳連峰／最高峰（赤岳）2899m」と書かれた標識が。道路を管理するNEXCO中日本によると、こういった山を案内する標識は「単調な走行を楽しくさせたり、道路利用者に適度な刺激を与えることで、利用者サービスや交通安全の向上を図ることや、道路利用者の位置確認のために設置」しているといいます。

　ちなみに同じ区間の上り（東京方面）では、遠くに富士山が顔をのぞかせています。

　関越道の下り（新潟方面）では、群馬県内の高崎ICを過ぎた辺りで、正面に榛名山を望めます。

　高速道路だけではありません。

　青森市の国道7号では、20kmほど先にある県内最高峰の岩木山（標高1624m）を正面に捉えられる直線区間が900mほど存在。津軽富士の異名を持ち、太宰治が『津軽』で「十二単を拡げたようで、透き通るくらいに嬋娟たる美女」とたとえた山容を鑑賞できます。

　このように、山の多い日本では山アテ道路の例がいくつも挙がりますが、もちろん、地形や街並みにあわせてルートを選んだ結果、「山アテ」になってしまったという区間もあるでしょう。

　しかし、意図して山アテにしたと考えられる道路もいくつかあります。

東京のメインストリートも「山アテ道路」だった？

　東京都心を南北に走る中央通り（国道15号）の、京橋から日本橋にかけての区間は、約70km先のかなたに鎮座する筑波山の方角を向いています。この通りは江戸時代の東海道の道筋を継承しており、江戸・東京の街を代表する道筋の一つです。

　また、日本橋の北詰で中央通りと直交する本町通りは、西の延長線がおよそ100km先の富士山と重なります。この道は江戸城から浅草方面へのびており、日本橋を起点とする日光・奥州街道のルートでもあります。江戸の目抜き通りとして栄え、今も多くの老舗が軒を連ねます。

ちなみに『江戸名所図会』（1834～1836年刊）の「駿河町三井呉服店」や、歌川広重『名所江戸百景』の「する賀てふ」には、本町通りに並行して走る通りが描かれていますが、道の先には富士山が大きく描かれています。

　都市や道の景観に山を取り込む借景の感覚や手法が、古くからあったことがうかがえます。

　ちなみに駿河町は、現在の中央区日本橋室町の一部に該当します。当時は、江戸城の向こうに駿河国（静岡県）の富士山がよく見えたようです。

　中央通りや本町通りは、周囲よりかすかに高い「微高地」を進むルートでもありますが、それゆえにそこからよく見える筑波山や富士山を目印に道筋が固まったのかもしれません。

【2019年9月22日（日曜日）】※秋場所千秋楽