仲の悪い親子です。
皆さまは如何お過ごしでしょうか。
さてマッピー、40年落ちのYAMAHA Serow225（1KH 2LN）をレストア＆カスタムしました。
先ずは、社外エアクリーナー・ジョイント（パイプ）を純正品に戻しました。
PWK28キャブレータは、純正キャブレータより奥行き寸法が短いので、長めのエアクリーナー・ジョイントに変更していました。
中華製キャブレータに変更してからもPWK28用の長い社外品を装着していたので、ジョイントが折れ曲がりツブれ、吸気効率が60％くらいになっていました。
こちらは、社外の大型エアインテークの設置姿です。※上に横たわって置いてあるものは、純正品です。
オーバル部分がエアーの取り入れ口です。
大型エアインテークは2個、純正品は1個です。
で、エアクリーナー・ケースを撤去し、パワーフィルターに変更したいのですが、シビアな環境で使用する場合に、少々不安なので、大型エアインテークに変更し、吸気効率の向上を図りました。
次に、スイングアーム・ピボットとリアサスリンクのグリースアップを行いました。
ニップルが比較的峡部にあるので、グリースガン・ノズルは、チャッキング式フレキシブルホースが間違いないカモ？
こちらは、スイングアーム・ピボットのニップル2個です。
こちらは、リアサスリンクのニップル3個です。
次に、パーツクリーナー、灯油、固形ワックスを使い、各部の汚れ取りを行いました。
こちらは、ヘッドライトカバーです。
内部のクリーニングを行い、大分きれいになりました。
こちらは、クランクケースです。
丁寧にクリーニングを行い、黒さを取り戻しました。
次回は、 フォークブーツの交換をUPする予定です。
ではでは。