仲の悪い親子です。
皆さまは如何お過ごしでしょうか。
さてマッピー、今回は、A重油ローリーのメンテナンスを行いました。
30年選手の三菱ふそうキャンターガッツのドラックリンクブーツを交換しました。
こちらは、交換後の後側です。
ボールジョイント部分をパーツクリーナーで洗浄し、ドライブシャフト用のグリースを塗布しました。
経年劣化と摩擦などで変形し、破れてしまったドラックリンクブーツです。
左側が新品、右側が使用済み品です。
いつものエンヂニア一宮営業所さんから、660円/1個 で購入しました。
こちらは、交換後の前側のドラックリンクブーツです。
左側が使用済み品、右側が新品です。
前後共に同じ製品です。
ボールジョイントをピットマンアーム（前）とナックル（後）から抜き取る際、ボールジョイント・セパレーターを使用しました。
その際、ボールジョイント・シャフトの雄ネジにボールジョイント・ナットを逆向きでにねじ込み、ボールジョイント・シャフトの割りピン孔とネジ山を保護したので、新品ナットに交換しました。
甲信ふそう 甲府支店さんから、710円/1個 で購入しました。
こちらは、底から見たドラックリンク一式です。
画像上がピットマンアーム側です。
今回は、埋設リフトで前輪を上げ、メカニッククリーパーでの作業だったので、大変でした…
20日（火）に車検を受検する予定です。
ダストブーツ類が破損し、グリースがリークしている場合は、ほぼ間違いなく不適合になるので、車検前点検で見付け、リペアしました。
タイロッドエンドブーツもグリースのリークはありませんが、傷みがあるので、不適合になってから交換する予定です。
次回は、ブレーキパッド交換作業をUPする予定です。
ではでは。