CBR600RR カウル変更

タイトルのとおりですが、CBR600RRのカウルを変更しました。





年末には届いてましたが、マークⅡのエアロ補修＆塗装、度重なる夜遊びにより今日まできてしまいました。






購入したものは、レースカウル！




ではなく(;^_^A




CBR600RRレースベース車両と、一般の車両のごちゃ混ぜです。
バラで揃える手もありましたが、手間や送料を考え、セットになっているものにしました。








まずは、カウルを外します。




シートカウルやサイドカウルは何度も外してますが、アッパーはお初。




ホントめんどくさかった( -_-)




シートカウルやサイドカウルでさえ、クリップや爪が多くてメンドクサイのに…



CBR250RRは楽でした。
才谷屋600RRカウルに変更していたので、ネジ10本以下、あとはタイラップでした。







とりあえず全バラ。










まさにRC212V！
違うか(・・;)




レーシーだなぁ。
二本出しがマジかっくいー。
しばらく見とれてました(笑)







さぁNEWカウル取り付け。




公道走行もするので、アッパーにライト周りを移植します。
あぁメンドクサイ…




ついでにHIDの配線を変更したり、いつもは掃除できないところを掃除。
せっかくサイドカウル取ったので、クーラントも交換。




てな感じで、
なかなか進みません。




作業再開して、シートカウルとタンクカバーはなんなく装着。




アッパーもなんとか装着。




大変だったのは、
タンクとサイドを繋ぐカウルが配線だらけで締まらなかったこと。
また、NEWカウルにスライダーの穴を開けること。
穴自体は、工具を買ってきたので簡単に開きましたが、位置が合わず、カッターやヤスリでチマチマ補正。




アッパーカウル、タンク横のカウル、サイドカウル、アンダーカウル、さらにエアダクトのフィッティングがややこしい。




結局、アッパー下のインナーカウル(？)に付けるクリップがあまり、アンダーカウル下はタイラップを駆使しました(笑)







そんなこんなで完成！



















アッパーカウル、サイドカウル、アンダーカウル、タンクカバー、フェンダーがブラック。
タンク横カウルがレッド(純正色)、シートカウルがシルバー(純正色)、シングルシートがイエロー(My塗装)です。




『めちゃくちゃ』って思ってましたが、意外にアリ？




ただならぬオーラです(笑)






そもそも、なぜカウル変更？って感じですが、理由は『モビスターで転けたくない』から。




せっかくサーキット走行しても、限界に攻めれません。




綺麗なモビスターを後世に残したい(笑)








これで、ガンガンイケます！





さぁもう言い訳できませんね(*_*)




走るのみです！








今年はもうカスタム予定無しです。




メンテナンスyearにします。







暖かくなったら塗装くらいはするかな？
なんだか結局、250RRのようになってきた(笑)

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。




本年も宜しくお願い申し上げます。






昨年を振りかえると、色々ありました。





600RRに乗り換えたり、マークⅡに乗り換えたり、奥多摩に熱中したり、サーキットいったり、免停になったり、結婚したり、子供ができたり、離婚したり…







最後の方は冗談ですが、アクティブな一年でした。





今年はさらにアクティブかつ、積極的かつ攻撃的かつ、保守的かつ大胆かつチョイ悪にいきたいと思います。






CBR600RR的には、まず本庄サーキットで45秒！
二輪で45秒は、かなり速い人の部類らしいので、それを目指します。




次に、走行会に積極的に参加する！
走行会だとバトルができるのでレベルアップにつながります。
また、トランポの無い自分には、バイクを運んでくれる走行会は嬉しい。




次に、筑波サーキットのコース2000(本コース)を走行する！
とりあえず走りたい…
まずはそこからでしょ！




あとは、奥多摩もかかさず走る！
やっぱ公道もある程度ね。






マークⅡは、とりあえず現状維持で峠専門！




昨年は弄れなかったので、今年はちょいちょい弄ってこうかな？と。








どちらも、無事故無違反で楽しくやりたいと思います(＞＜)






良い新年を！

終了

やっと仕事納め～





明日から７連休(´∀｀)





やること多いぞ。





最近、マークⅡのエアロの補修をしたので、連休に塗装します。
補修箇所が多くて結構な額がかかってしまいましたので、それなりに仕上げたいと思います。
でも、想像しただけでメンドクサイ。




あと、マークⅡ関連では、フェンダーのツメを折ります。他はオイル交換くらいかな？
マークⅡはとりあえず現状維持で、いけるとこまでいきます。







CBR600RRは、秘密兵器を投入します(笑)
部品は到着したので、あとは装着です。
これまたメンドクサイなぁ(笑)







TTは、新年早々に車検です(T_T)
洗車だけはしときます！








寝正月にならないよう気を付けます。

CBR250RR その後

半年前まで所有していたCBR250RR。











今見てもカッコいい(笑)





半年前に友人(某自動車メーカー整備士)に譲渡しました。




そのオーナー、色んな理由で手放さなければならなくなり、会社の後輩に譲ったようです。




その後輩がすごい。









友人『昼飯食べないの？』



新オーナー『食べません！ニダボのガソリン代にあてます』





だって(笑)






走り屋だわぁ(笑)
いつの時代だ？







良いオーナーに巡り合えたなぁ(＞＜)




今後一緒に走ってみたいです。

12/15 あれこれ

昨日は忙しかった。




前日は走行会で疲れたので、19時に就寝。終身？




起きたら8時(笑)
寝すぎて体が痛い。




九時半に家を出て、ホンダドリームにCBRを引き取りに。




10時に着いてすぐ帰るつもりが、話が弾み…11時半とか(笑)
展示してあったら『09 CBR1000RR 無限仕様』がカッコよかった(＞＜)
かなり心が揺れました。
展示車なのに、なぜか前後オーリンズ。イミフ。




CBRに乗って帰宅。
サーキット走行の後は、公道がいつもより恐く感じます。
あっ、オイル交換は正解でした。走行会の時も『まろやか』に感じていましたが、シフトチェンジの機会がなく(2速固定でした)、シフトフィールがわかりませんでした。
渋滞の中を走り、水温が100℃オーバーでしたが、そんなにストレスなかったです。次もワコーズ入れたいなぁ。
オイル交換をしてくれた工場長には、『なんで換えたの？』って言われる程キレイだったみたいですが…







帰宅して洗車。
久しぶりにワックスまでかけてピカピカに(^^)v
ついでというか、雨の中長距離を走ったTTも洗車。年末なんで、掃除機までかけちゃいました。年式のわりにかなりキレイです。







夕方はオクをチェック。新パーツ導入か？(笑)
いろいろ計画してるんで期待せず待ってて下さいm(__)m







夜は友達とマークⅡで出撃。
コースはいつもの、R299～定峰峠。最近こればっか。なんかちょうど良いんです。距離が100キロで約二時間のルート。
道中は車とバイクの話ばかりで、スポーツカーからヤン車、旧車、ハイブリッドにエコカー、ピックアップに船(？)、今後の自動車業界の行く末まで広がります(笑)




ウケるのは、湾岸ミッドナイトネタ。私が『他も認めろ』ってなんかの話で言うと…相方が湾岸の台詞で続けます。わかる方いるかね？(笑)
湾岸ってほんと名言ばっか(笑)
湾岸のスレたてようかな？







やべっ。
女っけがねぇなぁ( -_-)
きっと、このブログを読んでる方も同類でしょう(笑)

12/14 CBR600RR 走行会

昨日は、筑波サーキットのコース1000の走行会に行ってきました。






寝坊せず朝4時に起きました。さすが社会人！




バイクは既に預けているため、久しぶりのTTに工具や着替えを積み込みます。二週間ぶりにTTを動かすので不安でした(笑)
無事にエンジン始動し、見学の友人と5時に出発。
8時から受付で、7時半に到着予定です。




川越ICから関越道に乗りますが、しばらく走ると『事故渋滞』の文字が！
通過に55分とか出てたので予定変更。
所沢で降りて、R463～R254を経由して和光(だったかな？)から外環に乗りました。
その後はスムーズで、三郷JCTから常磐道に乗り、谷和原ICで降りてR294を北上します。





ハプニングもありましたが、予定通りに筑波サーキットに着きました。




コース1000









総延長は1039mですが、ホームストレートが253mと筑波コース2000の282mとあまり変わりません。1コーナーが高速コーナーで、２つのヘアピンとシケインからの複合最終コーナーとなってます。
安全面もかなり配慮してあり、コースアウトすると壁みたいなことは一切ありません。











コース2000も見えます。
いつかはあっちに…
と夢見るヘタレです(笑)




当日の筑波はとにかく寒い！雨の予報もありましたが、道中の千葉付近で降ったくらい。
雨は降っていませんが、朝の気温が4度！
どんよりした雲が空を覆っています。






クラス分けは、エンジョイクラス、スポーツA、スポーツB、スポーツCとあり、各クラス20名くらいでしょうか。
私はスポーツAでエントリー。サーキット走行しているがヘタレというクラスです。








一本目、
気温が上がらず、ツナギを着るのをためらうほどの寒さ。
先導車(そーとーレーシーなツナギ着たスタッフ)に着いて二週回って、再度コースイン。
一本目はコースを覚えます。
ゆっくりタイヤを暖めようと思ってたら、いきなりｴﾇﾁﾋﾞにブチ抜かれました。
その速度はまだムリだろ？って思ったら、次のコーナーで転倒してました(;^_^A




これにビビって、10分かけてタイヤを暖めました(笑)




恐る恐るペースをあげていくと、すぐ捕まります。
1コーナーが得意っぽいのでバシバシ抜きます。
正に『直線番長』の俺！




二人くらい自分より速い人いて、ガッツリ刺されました。CBR600RR(PC37)とVTR1000？(スタッフ)でした。




走行後、タイヤを触ると冷たいままでした(・・;)
特に左側はヤバい。一つしか左コーナーないしね。




職業柄、人見知りしない私は早かった２人に話しかけました。
特に同じPC37乗りの方とは親しくなり、その後も休憩の度に絡んでいただきました。







二本目、
ビビりを克服すべく攻めます。
追い抜きの練習もすべく、どこでも抜きます。
抜きますヌキます。ぬかれます。
1コーナーは軽いブレーキだけでスピードを殺さず侵入でインをつき、大外からもう一度インのゼブラでクリップ。アウトのゼブラから2コーナーめがけてアクセルを開け、2コーナーでフルブレーキ。2コーナーは侵入でインにつき、切り返して3コーナーへ。
2コーナーと3コーナーの間もアクセルを開けて、軽くブレーキをあてながら侵入。
出口でしっかりアクセルを開けて、右のゼブラから左のゼブラめがけて一直線。最終の複合コーナーは、入り口のゼブラで軽くブレーキしながらどインをつき、大きく回りながら２つ目のクリップについて全開でホームストレートへ。
オーバーテイクは1コーナー侵入と立ち上がり、2コーナー侵入、最終立ち上がりでしょうか。
ヘタレの私はこんな感じ。





三本目、
さらに冷え込みます。
フロントタイヤがまったく使えてません。バンク中にさらにバイクが倒れこもうとするのを体が拒否してしまいます。ここ最近のサーキット走行の恐怖をまだ引きずっています(笑)
とにかく自然体で走ることを意識し、リアタイヤを重視して旋回する感じでいきました。




いつもならモモや足の裏、二の腕の裏が痛くなるのですが、疲労感はあるものの痛くなることはありませんでした。ブログを書いている今も筋肉痛がないです。
リラックスして楽しめました。






TC1000は、1コーナーがとにかく楽しい！ストレートも長くて全開にできるし、テクニカルでもあります。
コース幅も広くてラインが自由にとれるし、路面も比較的キレイ。




ただ自走はキツいなぁ(T_T)
トランポがあったらホームコースにしたいです！






色んな方と話す機会もあり良い走行会でした。
お疲れさまでした。




ホンダ主催の走行会なので100台近いホンダ車がいましたが、一台カワサキ車がいてウケた(笑)

CBR600RR オイル交換

明後日に迫った『TC1000』走行会。
先程、ホンダドリームにCBR600RRを搬入してきました。





ホンダまで、自宅から30分くらいなんだけど、とにかくヒドイ渋滞( -_-)





いつもバイクの調子が悪く感じます。
今日は特にひどくて…





ギアのフィーリングが良くなくて、気分が悪くなり、オイル交換しました(笑)





前回が11/24に交換して、サーキットを80分、高速を120分程走りました。
渋滞の影響か、オイル交換の時期なのか判断がつきませんが、ノリです。





今回は、『WAKO'S TREPLE R 10W-40』です。
フィルター交換もしたら、恐ろしい値段に(笑)





モトをとれるよう頑張ります(｀´)

12/7 CBR600RR 本庄サーキット

本日、宣言どおり本庄サーキットへ行きました。





午後はゆっくりしたいので午前の走行です。





朝六時頃起きて、七時半出発ですが…





寒すぎっ！





ヒートテックのロンＴ二枚と、厚手のロンＴを重ね着して、上からレザースーツにネックウォーマーと前回と同じでしたが、今日はキツかった( -_-)







狭山・日高ICから高速へ。迷わずに行けました(笑)が、鶴ヶ島JCTすぎた辺りから寒さがピークに。
なんとか本庄・児玉ICにたどり着きましたが、手の感覚がなく料金所でテンパりました(笑)
料金所のオバサンにウエストポーチを開けてもらいました。変なとこまさぐられてるみたいでした(´∀｀)






高速降りて、まだ八時半でしたのでコンビニに暖を取り、ガソスタよって、九時頃に本庄サーキット到着。










４輪がとても多かったですね。15台くらいかな？うち四台が『S2000』でした。流行ってんのかな？
空冷の911ターボが走ってました。独特の良い音です。






さて10時20分、一本目です。
入念にタイヤを暖め、ベストは50秒台( -_-)
前回のハイサイドぎみと、桶川でのスリップダウンぎみが頭をよぎってました。





二本目は11時20分。
ん～一本目と変わらず。
タイヤの接地感がなく、特にフロントタイヤがまるで信用できません。
ヤな予感がしたのでラインだけ意識して走り、終了しました。






お昼のカレーを食べて、片付けをしていると





バイクがわんさか来ていました。トランポに乗せてたり、速そうなSSばっかり。レーサーのCBR600RRとかもいます。




一人で走るの寂しいけど、こんな人達と走るよりは良いかな？(笑)






そのうちの一人に気になっていたことを尋ねました。
気になっていたこととは『空気圧』です。
私は、大型取得して間もないのでどれくらい入れたらいいのかわからず、フロント2.0、リヤ2.5入れてました。
尋ねると、とっても驚かれました(;^_^A
フロント・リヤ共に1.6～1.8で良いそうです。
私のタイヤを見て、『この空気圧でこれだけ使えてたら大したもんだ』って言ってました。誉められてんのかなんだか(笑)




確かに端まで使えてますが、全然溶けないんですよね。
接地感がなかったのは空気圧のせいですね。
走行は微妙でしたが、良い勉強になりました。
とっても気さくな良い人でした。
午後から予定があるので別れましたが、一緒に走ってみたかったなぁ。
裏椿にいるらしいので、今度いってみたいですね。







帰路もスムーズでした。
一時間程で帰宅。





用事を済ませて、バイクの整備をします。





今回はキャリパー清掃。
お初です(^^)v





ピン(だっけ？)を緩めて







14ミリのボルトを外します







外れたら、ピンを抜きます







汚いです…
一年分の汚れ。
今度から小まめにやります。




パッドを外して、ピストン(だっけ？)を上手く出します。パッドとピストンをパーツクリーナーとブラシで磨きました。
作業が夜で寒かったので、フロントを軽くやって終了。






来週の筑波までに、クーラント替えたいです。
楽しみだなぁ(≧▼≦)






今日は疲れました。

12/5 CBR600RR 桶川サーキット

本日、念願の桶川サーキットへ行きました(^^)v





朝9時20分からの走行枠に間に合うため、6時に起きて7時出発です。仕事の日とまったく同じです(;^_^A





初めての自走のため、簡単な工具(ミラーやナンバーを外せるくらい)とiPad(迷った時のため)等をリュックに積めて、レザースーツを来ていきました。





道は、先週にマークⅡで下見しているため楽勝です。
迷わずに一時間ちょいで到着しました。











どこに停めたら良いのかわからずウロチョロ。





ピットレーン際に停めて、ベンチは勝手に使用して良いそうです。




受付は、名前等を記入するだけで終了。
ライセンスや講習は一切ありません。なんてラフなんでしょう。




走行料金は半日3000円と激安。
本日は午前だけで20分×4本もあります。





ミニバイクと125cc以上のバイクで枠が分けられております。
本日はミニバイクが7台くらいで、大型が5台でした。大型といっても、モタード2台、VT250、TZR250、に私のCBR600…
ん～やはり大きいバイクは不利そうですね。





9時20分になり走行開始。
外から見るよりもコース幅は狭く荒れています。
そして、とにかくコーナーがキツい。
ほとんどＵターンって感じです。
当然、ギア比が合わず、バイクも重いしで、まったく上手くいかず…(＞＜)





とにかく疲れました。
腕も足もパンパン。






二本目は10時から。
ミニバイクっぽく上半身を伏せて、いつもよりイン側に体を出すように意識します。
一本目よりは上手くいき、ペースアップしていったら3コーナーでスリップダウンしかけてコースアウト！




そこには凸凹なオフロードが待っていました…





なんとか立ち乗りし、転倒しませんでした(*´∇｀)
本庄でのハイサイドといい、奇跡ですわ。






その後はテンションも下がり、グダグダに…







とにかく今日は疲れました。
大型に向いていないのは確かですが、速い人はどこ走っても速いので、言い訳なしで。
技術は向上すると思いますが、ストレスが溜まり、楽しくないです。






私はヘタレなので、二本で止めました(笑)












帰宅後は、チェーン清掃や洗車をしました。





明後日は本庄サーキットへリベンジにいく予定(笑)




その一週間後は筑波コース1000です。





怒涛の追い込みで今年を締めくくります！

あちゃー

昨日、桶川サーキットに行く予定でしたが…




今度は雨って( -_-)




まぁしょうがない。




めちゃくちゃ寒かったしね。







すげー暇だったので、
マークⅡで桶川行きました(笑)




ルートの下見です。




意外に近かったので、来週こそはリベンジへ。








夜は雨の中、マークⅡでドライブ(^^)v




秩父へ突入し～




雨からミゾレへ…




気温2度って寒すぎです。






そのまま定峰峠突入。
マークⅡは二日前にも奥多摩行って、この日は桶川行って秩父行ってと大活躍です。





てか、雨の中走るのはキライじゃない。




ハンドル操作とアクセルワークの練習になる。




雨の日に走らないのは走り屋じゃない！が持論です(笑)




帰りは小川を抜けて帰宅～




帰宅途中に直線で、




２速でアクセル開けたら、




ハーフスピンした(・・;)




対向車いなくて良かったけど、ウケた(笑)






来年こそは、マークⅡのカスタムに着手したい。