最後の仕上げです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/08/0605n0322/a4/20/j/o1080081015376359942.jpg?caw=800)
見落としがちな、穴の中もお掃除。
ここの汚れがネジ山に付いて、ジャリジャリのまま挿入したら一大事。
ヘアラインっぽくする為に、真鍮ワイヤブラシで跡目を付けます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/08/0605n0322/39/09/j/o1080081015376359952.jpg?caw=800)
ボルトやネジ山をタップ&ダイスでさらいます。
スルスル入って気持ちいい!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/61/ea/j/o1080081015376379289.jpg?caw=800)
では、取り付けます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/11/64/j/o1080081015376379297.jpg?caw=800)
首下は少し短いが、許容範囲でしょう。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/fd/b1/j/o1080081015376379326.jpg?caw=800)
SRの高さは14mm
※WR250のハンドルポストだと、高さは一緒でセットバックのみかもしれません。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/e5/27/j/o0810108015376379351.jpg?caw=800)
KDXは19mm
5mmアップになります。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/33/23/j/o0810108015376379360.jpg?caw=800)
セットバックは6mm
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/69/1c/j/o0810108015376381137.jpg?caw=800)
取り付けボルトは、カワサキの方が幅広
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/a3/a4/j/o1080081015376381143.jpg?caw=800)
そして薄い。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/0f/06/j/o0810108015376381152.jpg?caw=800)
接地面が増えてロックナットだから、割ピンは不要(取り付け不可だけど・・)だと判断します。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/06/d0/j/o1080081015376381158.jpg?caw=800)
目視だと、だいぶ違いますね。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/37/08/j/o1080081015376381167.jpg?caw=800)
手前の部分は鋭角ですが・・まぁいいか。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231213/09/0605n0322/18/e5/j/o1080081015376381175.jpg?caw=800)
フランジボルトの方がしっくりきて好き。
新品中抜きボルトを入れたらシャキッとするでしょう。
肝心のポジションですが・・
ちょこっと違うけど、すごく良い!
走ってからのお楽しみですね。