またかぁ〜(T_T)

タイヤの感じ（昨年の中古）がわからないので。

ひとまず、TRF421から確認です。　

走り出す前に、サーボ関係の状況の確認。

ニュートラル・EPA・D/Rの確認をして問題なさそうです。

タイヤの感じがわからないので70%くらいの感じで走行しながら確認。

路面温度は、23度くらい。

曇りなので、湿度が高めですね。　　

タイヤは、徐々に食い感が上がってきます。

タイヤの感じがわかってきたので。

ここから、いよいよTRF421Xのシェイクダウンです。

ニュートラルは問題なし。

EPAは、若干調整しました。

D/Rは、減らしました。　

走行してみた印象は・・・・・「何も起こらない感じ」が率直な感じ。

ここで、更にD/Rを減らします。

減らすけど、しっかり曲がる感じ。

ドライブシャフトのベアリングの効果とアッカーマンの見直しなのかな？？？

総舵角を減らしても、十分曲がるっていいですね。

そして、ラフにスロットルを入れても。

乱れる感じが皆無。　

今回のセットは、TMセットのコピー＆若干の味付けです。

ただ・・・・・現段階で、タイムが稼げるか？　というと。

もっと、触りたい感じがあります。　

ポンポンとセットを変える技量はないので

とりあえず、TRF421の感じを見て。

シェイクダウンからレースへの流れにするかどうか？　考えます。

時系列は、かわりますが・・・・・

TRF421の走行をします。

タイヤの感じチェックをしながら。

サーボの確認をします。　　

今まで、走行していてちょっと感じていた部分の感触が感じられなくなってます。

レースレベルではないので、完全にとは言い切れませんが。

そして、TRF421とTRF421X双方の走行（タイム読み上げが始まってから）で。

いろいろ、やってみたりした結果・・・・・

今回の、レースは・・・・・・TRF421で出ることにしました。　　

理由は、いろいろありますが。（もちろんレースで良い結果で終わりたいはあります）

やはり決定的な部分は、もう1段階攻め込めるかどうか？　が決め手です。

アベレージが大切なのはわかっていますが。

もう少し攻め込んで・・・・・（若者ではないので、短時間集中（笑））の安心感が。

TRF421の方が高いので。

そして、今回のレースから一定期間はRush32Mがコントロールタイヤになります（TMレースの話し）

昨年、少しだけ使ってみましたが・・・・・ほぼ、どんなだったか？　覚えてません（笑）

朝一に、タイヤの新品を購入して。　練習走行（クラス別）になったら確認してみよう。

ってことで、とりあえずTRF421Xへ付けて走ります。　　新品でのグリップ感がどう感じれるのか？

正直、思ったほどのタイムが出ません。　

というより・・・・・新品の恩恵が消えてしまってるのかな？

それと・・・・・もう1点気になっていることがあって。

そのあたりは、今後確認です。

さて、今回のレースは・・・・・どんな感じになるのかな？？？？

はいぃ～っ　雨で中止　　まさかの、雨雲急接近＆スコール。

雨自体は、降り出しから数分降っただけだったんですが・・・・・

とりあえず、めちゃくちゃ勢いよく降って・・・・　ここは、熱帯雨林なんかな？？？　って感じ。

晴れていて、気温も高ければ上がってから待てばレース続行可能だったでしょうが（グリップ感は別）

天候的にヤバそうでしたね。

結果予選2回を終えて終了。

最終結果は、一部見れる方では伝わってると思います。

後日、冨田店長のブログでもアップされるでしょうから。　

また、気が向いたらレース回想します