AXON スパーギヤ TCS V2 64P 106T GS-T6B-106
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Androidがバージョンアップして、カメラ機能が改善したらしいですが・・・・
ピントの合い方がよくなったのかな?
そんなことはどうでもいいですが(笑)
ちょっと、質問いただいたので。
TRF420(Xもかな)のギヤ比なんですが。
今回は。
スパー:106T ピニオン:37T 最終ギヤ比:5.3でした。
充電ボルトは・・・・・ご自身で確認いただけたらと思います。
8.3~8.4Vの範囲内での調整なので。
意地悪ではなくて、車の状態やバッテリーの状況によって回転数は変わってくるからです。
もしかしたら、レギュの4000rpmを超える可能性もあるので。
その場合は、スパーを1枚大きくしてみたらいいかと思います。
そして、時を戻そう・・・・と言ったのは。
昨年は、初参戦から全国大会までやっていたセットに戻そうと思います。
と言いますか・・・・・戻しました。
今回TQ&優勝のりょうへいくんの車の動きを、決勝で見ることができたので。
ドライビングセンスの話しと車の仕上がりは無視して(お手ては売ってないし、組手のセンスも売ってないので(笑))
どのセクションでも速いというのが印象そのもの。
路面が悪くても、良くても速いペースを維持できるのは・・・・・
と思って。
イメージは(だけは)、記憶に残せたので。
その感じに近づける(けれる)車にもっていけたらと・・・・
お手手でできないことは、車で何とか?
って思いです。
そして、こいつは当日夜中に(出発までに)ここまでもっていけました!
突貫のミス(いつもの事ですが)はご愛敬で。
次の走行で、確認程度ですが走らせたらと思います。
今回は確認程度で・・・・・