ウイングレスなそのフォルムが好きでこれらのマシンをチョイスしている方も少なくないと思います。そのコンセプトを損なわず一見ノーマルのようでそっと空力効果を上げる方法を模索してみた、今回はそんなテストのレポートです。
この画像を見てすぐに「ああ～なるほど」と気付いた方はさすがなのでございます(^o^)
ということで、どちらもフロントウインドウを装着してみました。
思った以上に効果があり少々驚きましたが、ホリデーにおいてはさらにフロントピラー保護も兼ねています。
型紙の試作品ですが、前後とも4mmタッピングビスで共締めする形状にしてみました。
工夫すればもっと屈強にできると思いますが、プロト1号につき今回のところはこんなレベルにてご容赦を^^;
「な～んだそんなことかよ」
「大して効きそうもねぇし作るの面倒臭ぇな・・」
という声が聞こえてきそうなので、簡単に試す方法をご紹介してみます。
本当のプロト1号は、画像のように養生テープでした(≧∇≦)
これならいつも心掛けている【着けるor着けない】の繰り返しテストも簡単です。そして日を替えて別のサーキットでもテストを行い勘違いじゃない、確実なる効果を確認できたので、ポリカ版の切り出し作業もルンルン（古！）で楽しく行えました。
さてこの作戦を思いついた経緯も記しておきます。
ホリデーと04の2台で走り比べているうちに、ホリデーの方が風の強い日により煽られることが分かってきました。向かい風のジャンプにおいては空中でグライダーみたいにふわっと浮く時すらあります。
ということで手っ取り早く大きな穴を塞げば何か変わるかもとやってみた次第です。さらには念のためと窓面積の小さい04でもやってみたところ、こちらもまさかの効果あり。
どのように変わるかは思い込みが生じるのであえて詳細は省きます。ぜひご自身で体感してみてください。
「それで効くのならあれもこれも出来るじゃないか！」
とアイデアが浮かんだ方、そのひらめきをぜひ大切にしてくださいね。
自分が普段やっていることってのは比較的簡単で誰でも安く出来る、その辺に転がっていそうなヒントを具体化したものがメインです。
楽しく走れるマシン作りって実はそういう地味ぃ～な事の積み重ねだったりするし、逆にこれで一発OK的ミラクルセットなんて無いんですよね。
なお補足しておきますと、自分はノーマル信者でもなければウイングレス主義者でもありません。気持ちよく走れればなんでもいいと思ってただ遊んでいるだけなので悪しからず(≧∇≦)