駅には『平引揚桟橋』と書かれた橋のオブジェと、舞鶴引揚記念館の紹介パネルがあるのですが、もう3度目なので撮影せず。
舞鶴引揚記念館も2度行っているので今回は行きませんでした。
ユネスコ記憶遺産に登録されましたし、1度は行くべきところですね。
明治34年の海軍舞鶴鎮守府開庁に伴い、軍港付近の海辺には沢山の赤煉瓦建造物が造られたそうです。
明治22(1889)年に舞鶴湾に日本海軍の基地が設置されることが決定し、舞鶴港は軍港となりました。現在も海上自衛隊の基地港となり総監部が置かれているそうです。
こちらのベルの煉瓦は、ビール酒造工場の外壁の一部だそう。
旧・大阪麦酒会社 吹田村酒造 明治24年(1891年) 寄贈アサヒビール株式会社
以前はなかった、『＃MAIZURU』のオブジェ。
赤れんが2号棟が舞鶴市政記念館になっていて、こちらの受付で『五老ヶ岳からの眺め』デザインデザインのマンホールカードをいただけます。
舞鶴市の中央に位置し、標高301mの高さを誇る五老ヶ岳から眺めた景色がデザインされています。
中央には舞鶴湾、長年舞鶴と北海道を繋いできた定期船すずらん丸、市の花ツツジ、京都府の鳥オオミズナギドリが優雅に空を飛ぶ姿がデザインされています。
2号棟と5号棟にカフェが入っていて、2号棟の方がもう開いていたので入ることに。
cafe jazzと言うカフェで、店内は音楽に関するディスプレイなどもされていました。
ちょうどランチが始まるところだったので早めのお昼にしました。
旧日本海軍がまとめた料理本「海軍割烹術参考書」を元に再現された「海軍メニュー」を提供していて、 当時のレシピに基づいた海軍カレーなんだそう。
以前行った時はコロッケは追加メニューだったのですが、今はトッピングされて提供しているようですね。
肉じゃがの発祥として流布している都市伝説に、「東郷平八郎が留学先のイギリスで食べたビーフシチューの味が忘れられず、艦上食として作らせようとしたが、ワインやバターがなかったため料理長は代わりに醤油と砂糖を使って作ったのが始まり」という説があるそう。
その東郷が初めて司令長官として赴任したのが舞鶴鎮守府(現・舞鶴地方総監部)であることから、京都府舞鶴市が「肉じゃが発祥の地」と名乗りを上げました。
その3年後に広島県呉市も「肉じゃが発祥の地」として名乗りを上げましたが、東郷が舞鶴赴任より10年前に呉鎮守府(現・呉地方総監部)の参謀長として赴任していることを根拠にあげているそうです
帰り道は北吸トンネル(北吸隧道)を通って東舞鶴駅まで戻りました。
明治37年に建設された北吸トンネルは重要文化財に指定されています。
トンネルの坑門や側壁は、れんがの長辺と短辺を交互に積み上げるイギリス積みが用いられています。
日露戦争の開戦により、当時中舞鶴にあった舞鶴鎮守府の兵員や軍需物資の輸送をメインとし、明治37年に新舞鶴駅から舞鶴鎮守府間の2.1マイルの距離を軍港引込線として線路が開設されました。大正8年に国鉄線として開業し、新舞鶴駅～中舞鶴駅間を結ぶ通称中舞鶴線となり、新舞鶴駅ー中舞鶴駅の間に東門駅が設けられたそうです。
その後新舞鶴駅を東舞鶴駅に、東門駅を北吸駅に改称し、昭和47(1972)年に中舞鶴線は全面廃止されたそうです。
この後は東舞鶴駅から小浜線に乗り、終点の西舞鶴駅に向かいました。
また記事にします。
