ワイヤー式の片押し式。
テクトロの、安いやつ。
ワイヤーを調整しても、調整しきれないくらい、
パッドが減ってしまった。
交換しかない、ということで、
…交換。
リアのパッド交換。
外して、測ってみると、パッドの残量が約1.5mm。
メーカーの公表している仕様限界は1.4mm。
ほぼ、限界である。
全体の厚みが、測ると約3.1mm。
土台部分が1.7mmあるから、もう限界。
新品パッドは、土台を除いて約2.1mmある。
これは新品。
ワイヤー式の片押し式だから、
片方のみ交換すれば使える。
だから、セット品一個買えば、
前後ブレーキ交換できる。
下が新品パッド、上が古いパッド。
古いパッドを、固定側にセットする。
間違えないように、組み付けする。
ついでに、前も測ったら限界に近いので、交換。
こういう感じで、ブレーキレバーを握っても全然余裕があるようになった。
フロントブレーキも、こんな感じで握りこむ余裕が
十分できました。
何とか、終わって、これで一安心。
疑問なのは、なんでパッド部分が1.4mm残っているのに、
交換になってしまうのか。
ギリギリまで使える構造になっていないところが、
なんだかなあ…。ディスクブレーキ、
良く効くんだけど、
Vブレーキのが、メンテは楽ですね。