上信電鉄200形1次車は1964年製造で、まだ中小私鉄が元気だった昭和30年代を象徴する自社発注車といえます。（実際、竣工当時は輸送密度6,000人を超える堅実な中小私鉄でした）
（2005.9.18 高崎駅構内 デハ203）
一見すると平凡な外観ですが、側面は国内で唯一無二の窓配置です。
基本的に交換駅は島式ホームゆえ、通票の交換（1973年自動閉塞化）に対応するために右運転台なのが上信の伝統でした。
（2009.8.11 高崎駅構内 デハ203・デハ205）
2次車は西武所沢工場へ発注したため、側面の窓配置が西武鉄道の両開き3ドア車と同一です。
（2011.9.4 高崎駅構内 クハ304）
最後の1両がクハ303（1969年製造）でしたが、2019年に特段のイベントも無く、ひっそりと運用を終えました。
（2018.6.19 上州富岡駅 クハ303）