東京湾には複数の海底トンネルが存在します。
東京湾を代表する海底トンネルは、東京湾の中央部を神奈川県側の川崎市から、千葉県側の木更津市までをほぼ一直線に結んで横断する「東京湾アクアライン連絡道」の「東京湾アクアトンネル」(1997年12月18日に開通)です。
浮島換気口のピラミッド形状（最上部がカットされる前の状態：ウィキペディアより）
そして、東京湾の沿岸部の海底を巡る「東京港トンネル」という海底トンネルも存在します。
東京港トンネルが開通したのは、2016年3月26日（西行き）、2019年6月3日（東行き）です。
このような海底トンネルでは、大地震への想定がされているそうです。
一般的に海底トンネルは、周辺を囲む地盤が振動を
・吸収するため、陸上を走る橋梁（きょうりょう）と比較して地震による影響が小さいとされています。
トンネル内で車列が停車している最中に、
・ 漏水が発生した場合の、運転者の避難と誘導。
これを停電状態でも出来ますように、管理運用の確認と、避難訓練が大切に思います。
自動車の運転手側も、
・ 自動車に懐中電灯の常備の確認。
・ 電池交換の確認。
これを誰もがするべき時節だと感じます。
このように事前に想定することで、大難も無難に変わります。
また、